雕塑飙升的趋势牵动着很多市民的心。
6月10日，日本报纸发表了《缓解交通压力》一文，立即引发了公众的热议。
在“缓解交通压力”一文中，市规划局称之为缓解建设路与朱敏路交叉口道路交通压力，拟对腾飞雕塑花坛进行搬迁改造，取消中央花坛，结合朱敏路与建设路交叉口东北角原客运站地块改造，将腾飞雕塑搬迁至规划广场，并通过电话、邮件、走访等方式征求公众意见。
截至6月15日，市规划局已征求公众意见，提出建议78条。据统计，同意搬迁的意见有55条，不同意搬迁的意见有23条。其中，7条建议是重建原址，减少、拆除、加高周边花坛，让雕塑像法国凯旋门一样悬挂，以便车辆从下面通过。有市民建议将腾飞雕像移至公园、火车站南广场或北广场、丰收路与塔南路交叉口大转盘、郑焦高速出口绿化带、新体育馆前、太行山附近。
其实，早在2007年焦作两会期间，就有4位CPPCC委员联名提交了《关于将大铜马移至南口西南角的提案》，建议将腾飞雕塑移至朱敏路与建设路交叉口西南角的街道中心花坛，以缓解周边交通拥堵。当时主管此事的市园林局相关负责人认为，腾飞雕塑见证了我市的发展，在市民心中有着很深的情结。一旦搬迁，会在社会上引起很大反响。
2007年5月19日，焦作晚报发表《铜马，动？不动了？文章再次将腾飞雕塑的搬迁推向舆论高潮。市民们从不同层面提出了建设性的意见。综合各方面考虑，市园林局认为腾飞雕塑搬迁时机尚不成熟，需要进一步论证。建议有关部门从道路建设、交通疏导、交通环境管理等方面入手，改善腾飞雕塑周边的交通环境，等以后城市建设确实需要动迁时再妥善处理。
“缓解交通压力的能力取决于交通流量的大小。根据转盘的大小，承载的流量不同。如今腾飞雕塑花坛转盘的机动车分流能力，已经不能真正承载日益增长的交通流量。”在这里指挥的交警说。
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