新华网广州电(记者卢光义)9日下午两点，一根重达272吨的钢箱梁缓缓升起，在施工人员的操作下，稳稳地竖立在虎门二桥大沙水道桥预定位置，宣告第一根钢箱梁架设成功，这标志着虎门二桥进入钢箱梁“搭积木”阶段，上部结构施工将进入“快车道”。
虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥。主桥预制，架设钢箱梁。钢箱梁节段94个，标准梁节段88个，长12.8米，最重的梁节段350吨，相当于200多辆汽车的重量。吊装顺序是从跨中到塔柱梁。
虎门二桥位于珠三角核心区域，是连接珠江口东西两侧广州和东莞的重要过江通道。建成后将成为珠三角城市群圈内又一条“黄金通道”，向东延伸连接姜妍高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路。从东莞到中山、珠海、澳门乃至粤西的阳江、茂名、湛江，速度比以前更快，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺可缩短半小时，方便了人们出行。
目前，虎门二桥建设进展顺利。大沙水道大桥已完成主塔和锚碇施工，顺利进入钢箱梁吊装阶段，预计2018年1月中旬完成全部安装；泥洲水道大桥主塔及锚碇施工已完成，9月26日顺利完成第一根主索股的架设。主缆股架设预计2018年1月完成，之后将进入钢箱梁吊装施工阶段。预计2018年7月初钢箱梁吊装合拢。
