据中铁二十五局项目负责人介绍，朝天门长江大桥为钢桁梁结构，环线预留通道为露天桥面，轨道对线形精度要求极高。为了使轨枕与梁结构完全贴合，保证轨道平整光滑，经过专家反复论证，决定采用合成树脂轨枕，比传统木质轨枕更硬、更轻、维护更简单。
据介绍，朝天门长江大桥使用的合成树脂轨枕由玻璃纤维和改性聚氨酯树脂制成。在材质上，它的密度是混凝土轨枕的三分之一，防水效果比木轨枕好，使用寿命更长。在安装方面，由于其重量轻，易于加工插槽，并能有效地与桥梁配合。在后期的维修中，通过钩螺栓等构件将轨枕连接起来，使轨枕与桥梁成为一个整体。后期修桥的时候会拆除更换，不会影响地铁的正常运营。
此外，与传统枕木不同的是，每根合成树脂枕木都有一个唯一的“身份码”，这些枕木都是事先经过精确计算，确定各种数据指标，再经过精确加工制成的。所以成本比传统的木枕要高。一个木质枕木的成本在200元左右，一个合成树脂枕木的成本在4000元左右。
重庆朝天门长江大桥为主跨552米的中承式拱桥。据统计，这座桥将使用大约4000根合成树脂枕木。短道建成后，轨道即将进入焊接、电力、信号施工阶段。
