直升机停机坪的几何形状可分为圆形、方形和矩形。
直升机停机坪的分类:根据功能的不同，直升机停机坪可以分为多种类型。按形式可分为水面直升机停机坪、高架直升机停机坪、舰船直升机停机坪和直升机浮动平台；按使用功能可分为商务停机坪和消防停机坪；按结构划分，可分为钢制直升机停机坪和混凝土直升机停机坪。
按照国家标准，直升机通常分为小型、轻型、中型、大型、重型五类。小型直升机起飞重量在2吨以下，轻型直升机2吨到4吨，中型直升机4吨到10吨，大型直升机10吨到20吨，重型直升机20吨以上。
直升机停机坪的大小与预期使用的飞机类型直接相关。直升机停机坪的尺寸是预计使用该直升机停机坪的直升机的全尺寸的两倍(D是预计使用该直升机停机坪的直升机的全尺寸)。
直升机停机坪的设计
直升机停机坪的设计通常涉及两个方面:飞行程序设计和跑道施工图设计。根据民航局* * *要求，对飞行程序设计没有强制性要求(详见地区管理局细则)。就停机坪轨道施工图设计而言，主要包括总平面工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水工程、消防工程、辅助设施工程五个部分。直升机停机坪的设计资质不同于一般的工业和民用设计资质，设计方应该具有合法性。此外，作为民用机场的专用设备， 停机坪内使用的助航灯光系统必须根据民航局的要求，取得民航局机场部门指定的检测中心出具的合格检测报告。
直升机停机坪的组成
由于功能需要，大部分停机坪必须24小时处于待命状态，尤其是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。为保证夜间正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明，并配备接地区边界灯、进近和起飞区边界灯以及航空障碍灯。当停机坪为圆形时，外围灯的数量不应少于8个；当停机坪为长方形或正方形时，其两侧的边界灯不应少于5盏，且上述外围灯之间的距离不应大于3米。航行灯应设置在停机坪的两个方向，每个方向至少五盏。 间距可为0.4m ~ 0.6m..泛光灯应设置在航行灯对面的停机坪上。进出空域的障碍物也应设置航空障碍灯。照明电源应为消防回路，单独设置时应考虑能连续供电4小时。
停机坪
* * *，直升机停机坪的目视助航设备如下:
1)***最后进近起飞区灯是用来划分直升机停机坪的***最后进近区的，所以也叫边界灯，发绿光。
2)泛光灯用于夜间或天气较暗时的直升机起降照明，但灯光不宜过强刺眼。
3)起警示作用的航空障碍灯，应在直升机停机坪边界使用，用于障碍警示，不宜过多。
4)直升机场信标，引导飞行员在低能见度等复杂气象条件下确定直升机起降的直升机坪位置。根据国际信号标准，它的闪烁速度依次为0.8秒、1.2秒、0.8秒，还能满足驾驶员的需要，将光强从* * *降低到10%或3%。此外，停机坪边界灯的间距、发光颜色、色度都有一定的要求，边缘灯的角度光源也必须符合国家相关标准。
5)风向标用于飞行员获取停机坪上风向、风速等基本信息，从而确定直升机起降方向。
6)目视坡度指示器，一种引导飞行员安全接近直升机停机坪的装置，以确保直升机在正确的下滑道上。
二是空管通信服务设备，包括甚高频无线电系统、监控系统、普通电话、无线对讲等。
第三，气象设施。起降频繁的地方要建设完备的气象站等气象设施；一般一个风向风速计就能满足起降少的人的要求。
第四，消防救援设备主要由H2泡沫灭火系统和SOS救援箱组成。第五，机场标志一般由比较醒目的颜色组成，以白、黄、绿、红为主。
