7月17日，国家邮政局发布《快递企业兼并重组指导意见》。国家邮政局公布快递行业第二阶段专项检查结果，取缔56家无证快递加盟商，涉及中通、申通、大云等多家大型民营快递企业。半年来，国家邮政局动作频频。
除了继续取缔违法企业，国家邮政局还将发布一系列国家行业标准。目前，《快递业务经营规范》(以下简称《规范》)已通过初审，将于近期颁布实施。全行业指南，涵盖快递、分拣、运输、派送四个主要环节，要求详细。
除了行业“国标”的出台，国家邮政局还进一步加大了对违规快递公司的处罚力度。多位民营快递公司人士告诉记者，监管部门已经将投诉率高的快递丢失现象上升到法律层面。今后，这种违法行为不仅会被宣传和批评。
邮局不断出重拳的背后，是这个行业“不作为，便成仁”的残酷现实。目前，电子商务企业已经开始建设自己的物流系统。“混乱无序是快递行业最大的特点。电子商务为快递创造了机会，但快递行业的发展却无法与国家邮政局关于快递企业兼并重组的指导意见相匹配。这个行业已经到了必须改变的时刻。”有一家大型民营快递公司。坦率地说。
他介绍，目前，民营快递加盟商约占国内快递市场的70%。但由于行业标准的缺失和加盟模式的弊端，整个行业乱象丛生。他表示，即将出台的“国标”可能会给行业规范带来一些希望，但由于“规范”并未落实，他认为这对根除行业顽疾影响不大。
在建立行业“国标”的同时，针对国内快递企业“小”、“散”、“乱”的现状，国家邮政局也表示支持快递企业重组。6月下旬，国家邮政局在《关于快递企业兼并重组的指导意见》中表示，将积极支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策，推动五年内培育一批年收入超百亿的企业。具有较强国际竞争力的大型快递公司。
目前国内快递公司除了EMS和顺丰，规模都无法和国外同行相比。而且，即使以处于领先地位的顺丰为例，也面临着发展压力。去年顺丰营业额超过110亿元，但随着业务量的增加，人工成本飙升，占总成本的一半以上。
