双11购物狂欢已经结束，但网上关于“今年双11顺丰为何放慢脚步”的讨论仍在发酵。网友们关注的焦点无外乎是为什么以双十一快着称的顺丰时效不如通达快递。甚至有网友表示，今年双11采购的商品是顺丰派送的，却在中转场卡了三天，想自己走。为什么会出现这种情况呢？
首先，今年双11期间大量电商快件涌入网络。这些快件不是空运，而是陆运。与往年双11的看客不同，自推出电商特惠市场以来，顺丰已连续近一年在快递业务增速上领跑行业。今年双11当天订单量超过6000万单。对于擅长运营的顺丰而言，顺丰快递服务时效查询，是一次不小的考验。
从快递运营的四大环节来看，无论是顺丰还是通达，在代收方面基本一致。在转运环节，顺丰很多地区都存在二次转运甚至多次转运的情况。2019年顺丰中转站点138个（其中枢纽级站点9个），是通达部的2倍。转运中心数量越多，并不代表时效越快，更何况顺丰转运中心的设置更多的是为商务快递考虑。与通达17.5米长的城际直达班列相比，由于前期电商业务量不足，顺丰直达班列数量不多，多次中转造成快件延误。
随着业务量的不断增加，在顺丰具备开通二级直达二级、二级直达一级直达列车的条件后，时效性无疑将得到大幅提升。在最后一个环节，顺丰对送货上门要求严格，快递员的派送费用会大大降低。与通达小哥一天300张的发货量相比，大部分顺丰快递只能一天送货。100票左右，这也一定程度上影响了发货时间。无论是中转、运输甚至是末端环节顺丰快递服务时效查询，与空运包裹相比，顺丰陆运的时效还有很大的提升空间。
当然，随着凤凰网的上线，业务量达到一定规模，这一切或许会迎刃而解。
