孟菲斯机场，全美货运量最大的标杆-
杭州萧山国际机场蓄势待发，迎接“关键一跃”
杭州萧山国际机场(以下简称萧山机场)正在为“起飞”做准备。
面对制造业向高科技产业升级过程中凸显的高频小批量物流需求，以及国内消费扩大升级带来的航空运输和快递的巨大需求，萧山机场推出航空货运对标美国。拥有最大货运量的孟菲斯机场旨在打造全球航空货运标杆。
找到地面和空中“两张网”的短板
位于美国田纳西州孟菲斯市，处于美国国内航空网络的中心，在著名的俄亥俄州快递枢纽上。70年代以前，这里最醒目的标签是美国最大的棉花现货市场。直到1973年，联邦快递将总部迁到这里，并在这里建立了超级转运中心。
此后，以机场为中心的多式联运货运体系、完备的货运设施和货运管理模式，使孟菲斯机场逐渐成为世界级的航空物流中心。2019年，孟菲斯机场的货物吞吐量达到432万吨，是美国最大的机场，也是世界第二大机场。
今年，萧山机场表现同样出色。数据显示，前三季度货运量56.4万吨，同比增长15.1%，位居国内十大机场之首。其中，国际货运量6.74万吨，同比增长55.6%。今年萧山机场新增曼谷、克拉克、胡志明市、马德里、新加坡、东京等7条国际全货运定期航线。航线网络进一步完善。目前已开通15条国际和地区全货运航线。
尽管势头强劲，但与孟菲斯机场相比，差距仍然很大。2019年杭州萧山机场快线，萧山机场共完成货邮吞吐量69万吨，孟菲斯机场货物吞吐量432万吨。“与世界第二大货运枢纽孟菲斯机场相比，萧山机场在机场规模、配套设施、货运吞吐量等方面差距较大，但在产业发展、产城融合方面独具特色，”省商务研究院相关负责人表示。
从规模和设施来看，萧山机场规模大，设施齐全，但货运保障能力仍有待提高，专用货运设施建设有待加强。萧山机场占地10平方公里，有三个航站楼和两条跑道，其中包括一个52000平方米的货运停机坪。孟菲斯机场占地16平方公里，有4条跑道，3个航站区和多个货运中心。机场北部的联邦快递货运基地也有一条3000米长的东西向货机跑道。跑道北侧有70万平方米的货运停机坪和160多个货运停车位。与孟菲斯机场相比，
同时，萧山机场在引进货运航空公司、货代物流公司等货运主体方面也存在短板。据了解，目前萧山机场国际货代物流企业较少，危险品查验、航空登机服务等专门的国际货运保障机构几乎没有。
此外，与美国中南部最大的多式联运枢纽孟菲斯相比，杭州萧山机场缺乏配套的配送体系，物流运输方式较为单一。
“要建成孟菲斯这样的枢纽，必须有地面和空中的‘双网’。目前萧山机场在这方面还有短板。”杭州萧山国际机场物流公司副总经理张荣说，地面上，萧山机场周边的高速公路集疏运网络并不畅通，周边只有一条机场高速；在空铁联运方面，虽然会引入高铁线路，但高铁站台多为客运，还存在货运设施设备不足等问题。在航空方面，萧山机场国内货运量仅次于北京、上海、广州、深圳，但国际货运量位居全国第九。“中国前十大机场的整体国际化率为37.8%， 而我们的只有14%左右。浙江航空货运出口的90%左右是出口到其他港口。”张荣说道。
强化供应优势，构建优质航空物流生态圈
有人可能会问，萧山机场不在中国版图的地理中心吗？有可能和孟菲斯竞争吗？
虽然与郑州、鄂州等航空货运发展较好的中心城市相比，杭州的地理位置确实有些偏。供给方面，杭州处于C位。
这里是电子商务之都，也是首个跨境电子商务综合实验区所在地。天猫、网易等电商平台，菜鸟、“四通一达”等物流平台在浙江萌芽。杭州周边都有制造基地，既是采购地，也是物流平台。商品来源。据了解，萧山机场的邮件、快件、跨境电商货运量占国际货运总量的比重已从去年的42.1%提升至46.5%，未来有望达到50%以上。结合这三种货物的特点，
“目前，萧山机场正在系统构建高质量的航空物流生态圈。”张荣说。12月17日，新成立的浙江空港物流发展小组召开了第一次工作会议，重点讨论了基础保障能力、航线网络覆盖、口岸环境通畅、中转服务能力、信息化建设、区域与港口协同发展等问题。总体来说，系统梳理了萧山机场的追赶路线图。
近日，萧山机场又有大动作:全国首个“多层结构+智能化”机场——杭州萧山国际机场国际货运航站楼即将开工建设。该项目总投资3.8万元，将采用大量自动化、信息化的集装箱货物装卸系统和散货装卸系统，可有效提高航空货运作业效率，提升杭州航空物流服务能力。机场。预计到2035年，项目年邮件吞吐量将达到60万吨，可有效提升萧山机场货运发展综合实力和区域航空枢纽地位。
为提高中转服务保障能力，萧山机场一方面放眼全省，推进异地货运站网络建设。去年9月，萧山机场在义乌机场设立了首个异地货运航站楼。继今年1月杭州(下沙)综合保税区首个城市货运码头建成后，10月14日萧山机场和宁波机场正式互联互通，杭州和宁波机场未来将为当地企业和货运提供服务。业主提供异地上门服务。另一方面，在拓展空转业务的同时，
浙江自贸试验区的扩大，也给杭州机场带来了跨越式发展的可能。“浙江自贸试验区杭州片区包含机场部分，意味着我们可以加快复制推广国家自贸试验区各项改革试点经验，为货代企业提供更多扶持政策，并根据自身需求探索模式创新和制度创新。张荣说。
目前，萧山机场仅有植物种苗、冰鲜水产品、食用水生动物、水果、药品5个口岸资质。作为跨境电商聚集地，不具备进口直购模式(9610进口功能)和保税备货模式(1210进出口功能)，与郑州、深圳相差甚远。记者了解到，目前萧山正在全力推进杭州保税物流中心(B型)申报空港综合保税区。随着自贸试验区、综合保税区等各种开放平台的叠加，这里的港口环境和国际货运前景将不断改善。迎来质的飞跃。
