中国汽车物流业的现状及对策。随着中国经济的不断发展和人民生活水平的提高，中国市场的汽车消费正在迅速扩大。这种惊人的持续高速增长推动了中国汽车物流业的蓬勃发展。摘要:论述了发展我国汽车物流的重要性，分析了我国汽车物流发展的机遇和挑战，提出了我国汽车物流发展中存在的问题，综合运用供应链管理、第三方物流和电子商务，提出了我国汽车物流的发展方向。汽车物流对策。汽车工业的快速发展带动了汽车相关产业的快速发展， 尤其是汽车物流业的快速发展。同时，国外汽车物流企业给我们带来了先进的理念和技术，这也成为我国汽车物流发展的机遇。但与此同时，中国的汽车物流企业不得不面对国外巨头的冲击。国外物流企业以高效率、高质量在国际市场上占有很高的市场份额。然而，我国汽车物流存在效率低、专业化程度低、社会化第三方物流发展缓慢等问题，导致我国汽车物流缺乏市场竞争力。针对目前我国汽车物流存在的问题， 提出了加快汽车物流发展的相关对策。关键词汽车物流业供应链第三方物流作为神州的快车，神州的车，首先是中国的。加入WTO后，中国的汽车更加开放，在世界上更加开放。我们的汽车很有创意。这些汽车来自中国。但是中国必须面对高，高，一个品牌的份额高。在国内，由于起步晚，质量差，国内存在慢、慢等第三方低点。缺乏。在这篇论文中， China. Keyword chain third-party content 1. Introduction. .................................................................................................................................................................................. ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ...7 6.总结。………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ..............不对！书签未定义....谢谢你...................不对！书签未定义。...谢谢你...................不对！书签未定义。
一.导言1。1提出问题汽车物流一直是物流市场一块美味的大蛋糕。在中国汽车工业飞速发展的今天，它作为汽车工业克敌制胜的利器，无疑备受瞩目。然而，事情并不总是像人们想象的那么美好。就像被誉为世界电影界“中国人之光”的杰出导演李安一样，在汹涌的掌声中，承载着奥斯卡梦想的中国电影《破碎》没能如愿以偿，喜忧参半的结局难掩无尽的遗憾。同样，在中国蓬勃发展的汽车物流市场，巨大的市场机会与国内跛脚的汽车物流企业形成鲜明对比。中国的汽车物流市场，在掌声和火爆中充满了悲伤和尴尬。那么，中国汽车物流业的现状如何？ 具体有哪些问题？我们应该寻求怎样的生存？1.2选题背景和意义目前，我国主要的汽车物流模式是集供、产、销于一体的自营物流，即汽车产品原材料、零配件的采购物流，汽车产品的制造物流和配送物流。物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业不仅是汽车生产活动的组织者和实施者，也是企业物流活动的组织者和实施者。调查结果显示，物流成本每降低1%，每年可增加净利润收入约100亿元。因此，降低物流成本无疑成为汽车厂商的第二个利润增长点。
汽车消费需求的强劲增长带动了汽车产量的快速增长，汽车市场的快速扩大也刺激了汽车物流业的快速发展，为我国汽车物流业的快速崛起提供了前所未有的机遇。但同时也要看到一系列亟待解决的问题。目前，随着汽车物流的不断发展，这些问题更加突出。2我国汽车物流发展现状分析2.1我国汽车物流市场快速增长2.1.1汽车物流市场快速发展随着我国经济对外开放的进一步深化，物流市场的规模和效率将得到提高(物流外包市场规模已达600亿元，年增长率超过20%， 而在中国投资的世界500强企业，90%都选择了物流外包)。这主要得益于中国经济的稳步增长和汽车消费的快速扩张。2003年中国汽车销量突破200万辆，2004年产量突破224万辆。东风神龙等。)累计计划产量将达到400万辆以上。据有关专家预测，2010年中国国内汽车保有量将达到1466万辆，2020年将达到7200万辆。汽车工业的快速发展为中国汽车工业带来了双倍的增长空间。汽车物流。越来越多的汽车制造商倾向于外包物流业务，其中包括整车物流、 入库和售后配件物流等领域。2004年的降价和国外厂商的进入使得物流外包的趋势更加明显。新车型频繁推向市场，厂商研发周期缩短，零部件物流需求快速增长。以整车进口CKD零部件为例，2004年进口CKD组装车总量为29.27万辆，比2003年增长21.79%。这一增速超过了同期汽车产量的增速，预计2005年仍将保持较快增长。越来越多的汽车制造商倾向于外包物流业务，物流业务涵盖整车物流、入厂和售后零部件物流等领域。2004年的降价和国外厂商的进入使得物流外包的趋势更加明显。更明显的是， 新车型频繁推向市场，厂商研发周期缩短，零部件物流需求快速增长。以整车进口CKD零部件为例，2004年进口CKD组装车总量为29.27万辆，比2003年增长21.79%。这一增速超过了同期汽车产量的增速，预计2005年仍将保持较快增长。越来越多的汽车制造商倾向于外包物流业务，物流业务涵盖整车物流、入厂和售后零部件物流等领域。2004年的降价和国外厂商的进入使得物流外包的趋势更加明显。更明显的是，新机型频繁推出市场，厂商的研发周期缩短， 而且对零部件物流的需求也在快速增长。以整车进口CKD零部件为例，2004年进口CKD总成汽车总量为29.27万辆，比2003年增长21.79%，超过了同期汽车产量的增长速度。但据预测，2005年仍将保持较快的增长速度。
巨大的市场吸引了无数的物流企业。2.1.2国际汽车物流正在涌入中国汽车物流市场。2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商GEFCO与中国大田集团在北京签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业。2004年5月，针对汽车物流的现状，德国奔驰配套物流公司BLG集团来到北京，寻找奔驰汽车零部件运输合作伙伴。同年9月10日，国际快递巨头TNT宣布整合其在上海的快递、物流和直邮服务。就整体服务而言， TNT的中国总部已经从北京搬到上海，以便在中国的大舞台上竞争。汽车物流。我国现代汽车物流发展进程已进入整车物流方向，向零部件仓储物流和零部件售后物流延伸，形成了以售后物流为重点的“一主两部”(整车物流、零部件物流和售后物流)的现代汽车物流新格局。2.2降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点。国际上一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平。比例越低越高级。目前，中国物流成本占中国GDP的比重在2004年为21.3%，日本为12%，美国仅为9.9%。
国内大部分汽车物流企业的资产回报率在1%左右。中国的汽车运输成本是欧洲或美国的三倍。我国运输车辆的空置率约为37%，其中汽车物流企业的空置率在37-40%之间。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，为客户提供更多的增值服务，从而赢得客户的满意、尊重和信任，进一步提升企业的竞争力。2.3低成本战略已成为中国汽车物流业亟待解决的主要问题。第三方物流占整个物流市场的比重，日本是80%，美国是57%，中国只有18%。因此，物流水平低、 我国第三方物流的巨大浪费和高昂的物流成本已经成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，中国的汽车物流企业应该在降低成本方面进行战略思考。2.3.1物流网络优化应尽量减少库存，优化供应链配送信息管理和控制，减少供应链配送系统的非增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节。通过物流网络的优化和信息系统的建设与管理， 帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。2.3.2加快实施全球标准化体系管理2主要体现在我国汽车物流企业的四种形态:①从传统国有运输企业向仓储等物流领域转型；②与汽车制造企业分离③用地单位利用土地所有者优势，在仓库或物流园区的基础上逐步涉足其他物流业务。
④中外合资汽车物流企业(如安吉天地汽车物流有限公司、安吉日本邮政汽车运输有限公司)。整体来看，国内汽车物流企业提供的物流服务大多局限于简单的仓储，运输环节和服务功能相对单一，管理体系过于粗放。基本管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在较大差距。特别是汽车物流标准化体系滞后，汽车物流的技术标准、基础管理、服务规范、运输工具和设备等没有统一标准。所以物流企业信誉低，成本高，市场流失风险大。因此， 中国汽车物流企业必须建立有效的标准化体系平台。将法律法规、基础技术标准、基础管理标准和工作标准融入供应链管理体系，是提高物流服务运作水平和效率的有效途径。并通过动员众多制造商和物流服务商实现良性互动，体现了供应链和物流管理的价值。2.3.3服务质量的进一步提高全球经济一体化和新兴市场的出现迫使企业在全球范围内销售更多的产品，同时不断寻找更廉价的原材料。
更复杂的物流需求和更高的服务质量要求汽车物流的现状。我国所有现代物流企业必须彻底摒弃重商轻质的传统价值观，真正树立质量第一、永恒第一的全新物流服务价值意识，否则我国现代汽车物流将无法生存，需要全面提升服务质量。降低汽车物流成本的主要措施。①减少等待时间，加强仓库运输团队合作，加强客户、调度员、司机之间的沟通与合作。(2)实现资源共享，实施战略联盟，加强集货和退货的匹配，提高车辆利用率。(3)提高司机工资，提高福利后的成本消化，推行精益生产模式， 实施司机的工作平衡分析，实施所有运输设备的维护，提高人员的劳动生产率。④添加...
