从自营到成为独立的第三方物流公司，已经成为企业或电商平台自营物流的“宿命”。
海尔日日顺物流，美的安得物流，国美的安迅物流，京东。COM的京东物流、唯品会的品骏物流都有强大的“靠山”，但随着企业的壮大，其物流板块开始脱离“母体”。
当然，当他们独立时，有许多理由发表公开声明。有的说是为了让社会享受到他们高效的物流服务，有的说是因为他们物流能力过剩，服务不了社会，有的说是因为他们业务不够。为了支持物流部门，我们需要“开源”国美物流，为母公司“削减成本”...
这些“不公平”的第三方物流公司，带着现有的品牌光环，独立后过得怎么样？现有的品牌基因是其独立发展的动力源泉，还是不可回避的瓶颈？为此，亿欧特采访了主营大宗物流的国美安迅物流副总裁武广华，一探究竟。
认清与国美的关系
武广华在国美任职十余年，是国美的老干部。他经历了国美物流的快速发展和2013年安迅物流的诞生。现在，他将带领安迅物流进入一个新的发展阶段。
在安迅物流独立之前，国美物流注重专业网络的铺设和专业物流能力的培养，以配合国美的快速发展。2013年，为了更好地支持国美的发展，解决网购消费者和供应商的痛点，安迅物流成立。
武广华表示，安迅物流的社会化物流业务目前正以200%的效率增长。如果明年社会业务增长200%，安迅物流的社会业务将与国美持平。
今年6月，集团CEO刘曾表示，“京东物流未来五年必须有少于一半的收入来自平台才能成功！”十年后不会超过20%。“这个说法算是JD。COM与通达系的公开大战，安迅物流也面临着类似的竞争局面。
“因为数据关系，我们确实和一些类似平台有直接竞争，但不影响和上游厂商的合作。国美是我们的基本大客户之一，我们将支持它的任何战略。”武广华说。
安迅物流虽然独立不到5年，但与国美一起成长了30年，成为行业内大型物流的代表企业。安迅物流大宗物流的基因直接来自国美。
武广华这样描述安迅物流和国美的关系:“在没有网购的时候，国美做2C业务。基因就是注重服务细节，与客户沟通，高效执行。国美以连锁起家，连锁被连接，被锁起来，被勒令取缔。我们的客户对安迅物流的评价是，安迅可以快速响应任何请求。”
用数据和系统来指导物流。
相比小件快递，大件物流的服务链条更长，往往需要送货上门、安装、维修、逆向物流等服务。对于即将到来的双11商业高峰，武广华并没有表现出亿欧想象中的“紧张”和“焦虑”的心情。
国美安迅物流做的准备似乎很简单。就是把大客户的历史数据拿出来，准备车辆，根据现有的销量，单品销售，促销，调整库存和人员，用数据指挥仓储物流，尽可能把库存放在前面，让库存离消费者更近。
对于无人车、无人机、无人仓等智能物流设备，武广华告诉亿欧，大型物流比较特殊，还没有像小型快递那样标准化。大型物流智能化现代化的关键在于系统的数据分析。因此，安迅物流自主开发了LMIS系统，通过数据挖掘信息库存，针对营业高峰时段提前规划布局。
武广华还表示，与服务于单一渠道的物流公司不同，安迅物流的订单业务是全渠道的。比如双11、双12是网上订餐的旺季，但对实体店来说是淡季。实体店订单的旺季是网上销售的淡季，让订单自然补上，减轻安迅物流应对旺季的压力。
核心业务不怕抢。
大物流一直是阻碍电子商务物流发展的重要瓶颈。目前，一批资深物流企业和企业家正在进入这一领域。武广华对这种竞争环境有着清醒的认识。他向亿欧总结，目前有五股力量正在切入其核心的大规模业务:
一是以小快递公司为代表的群体想进入。对于消费者来说，他们有很强的品牌影响力，但是他们的主要配送车辆是快递三轮车，配送员是快递小哥，很难满足很多人携带大件物品上楼和安装服务的需求。尤其是由于其特许经营制度，他们进入这一领域的难度更大。大型运输需要运输4㎡箱货物。需要帮忙抬上楼，开箱验机，安装国美物流怎么样，到位。快递小哥不能这样。
第二家是公路零担快运公司。他们的资源大部分是9.6米的卡车。优势是城际零担公路运输。对于大规模的报废配送，除了安装服务问题，首先要解决车辆进城问题。安迅物流不仅拥有支线网络，还拥有覆盖全国的仓储和终端配送网络。
第三，各地小型物流公司。武广华说，当地小物流公司的管理和服务标准不一样，大商家从管理或经济角度考虑，不会和很多小物流公司签约。大物流需要广覆盖、深渗透。安迅物流服务网络覆盖全国45000多个乡镇，今年发货装车一体化全面铺开。这些小型物流公司大多与安迅物流形成互利的合作伙伴关系。
第四，海尔日日顺、苏宁和JD.COM。它们各有利弊。比如在JD.COM，网点多，关注点多，比较分散，而在安迅，物流更侧重于大宗物流。自苏宁收购田甜快递以来，一直专注于小件商品的运输，对大件商品的运输重视不够。海尔古德起步于2B业务，其2C基因还比较短。
五是新兴的垂直大型运输平台。其中大多数侧重于特定的垂直领域，如住房和家庭联系。他们是平台公司，大物流公司是垂直物流公司，强调服务、执行、渠道。无论是服务商还是制造商，家居行业都是非常分散的，安迅已经有遍布全国的仓储网点来支撑。这个优势在服务这个行业的时候就会发挥出来。此外，国美也开始进军家居领域，投资爱空间。
此外，武广华还强调，无论是安迅物流的管理团队，还是基层员工，都是很多工作了十几年的老员工。这支队伍形成的服务意识是其他队伍难以超越的。
在国美物流的帮助下，安迅物流“练兵”并建立了品牌效应。在国美增速放缓的情况下，安迅物流需要做大做强国外业务，保证国美物流的稳定性和服务质量，帮助国美控制物流成本。
安迅物流在拓展家居物流、物流金融、基础硬件等其他业务时，也得益于国美供应链体系和业务体系的支持。今年以来，安迅物流已实现盈利数千万元，为安迅物流分拆上市增添了希望。
