冷链物流行业回顾报告：财政部首发文件为服务业发展筹集资金，为冷链物流发展提供重要支持。事件：2022年5月16日，财政部、商务部联合发文，利用中央金融服务业发展资金，推动农产品冷链物流发展建设。政策解读：财政部首次在冷链物流领域发文，解决资金来源是最大亮点。我们注意到，2021年底以来，冷链物流领域政策不断落地：1）2021年12月12日，国务院办公厅印发《关于冷链物流发展的“十四五”规划纲要》。冷链物流，要求布局建设约100个国家骨干冷链物流基地；2）2022年1月11日，国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“国家骨干冷链物流基地”期间布局建设作出系统部署。“十四五”时期。 3）2022年2月18日，中华全国供销总社发布《全国供销社“十四五”公共农产品发展专项规划》冷链物流，明确提出“十一五”期间，全国供销社系统将在县建立600个农产品冷链物流中心，建设100个农产品冷链物流枢纽基地和200个全市农产品冷链物流中心。通读这些政策。虽然涵盖了规划、建设、运营等各个方面，但都以项目为主，更不用说资金支持了。该政策是财政部首次在冷链物流领域发文。其核心内容是通过中央金融服务业发展资金促进农产品冷链物流发展，支持加快农产品供应链体系建设冷链物流是什么，解决核心资金来源问题。项目+资金到位，行业景气度持续攀升。解决核心资金来源问题。项目+资金到位，行业景气度持续攀升。解决核心资金来源问题。项目+资金到位，行业景气度持续攀升。原因：疫情催化、政府干预、消费升级、技术进步等因素共同推动。1）自身短板明显：根据物联冷链专业委员会发布的《2019年农产品原产地冷链研究报告》，欧美等发达国家已将生鲜产品损耗率控制在稳定在5%的水平，其他食品的损失率可以控制在1%以内，而我国生鲜产品的平均损失率还在10%以上，是发达国家的200%-300%。2）疫情加速催化：武汉华南生鲜市场和北京新发地都是冷链生鲜集中地。疫情的催化对冷链物流提出了更高的标准，短板比较明显。3）政府客户参与：2021年之前，冷链物流的投资者主要是工商业客户。2021年后，在中央和地方政策的推动下，许多政府客户（包括供销社）将以业主身份投资建设冷链物流。4）居民消费升级：随着城镇化的发展和居民消费水平的不断提高，人们追求健康生活方式的意识逐渐增强。冷链物流是生鲜产品的主要流通方式，同时，行业观点：多重利好因素带动行业景气度持续攀升。建议关注核心设备制造商和龙头规划设计公司。在多重有利因素的推动和催化下，行业景气度有望继续向好。根据我们对产业链的跟踪，设计规划负责人和核心设备制造商的订单都在手，产能已经安排到下半年。推荐压缩机设备冰轮环境龙头，推荐关注海融冷链、雪人、中粮工程等。风险：原材料价格上涨，行业竞争加剧，冷链物流行业发展不及预期。“
