物流是经济社会发展的“血液”。昨日，记者从市运管局获悉，我市“十三五”时期现代物流发展规划发布。
未来五年，该市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，将该市打造成连接长三角经济区和长江经济带腹地的重要物流枢纽。
投资超过300亿元。
基本建立现代立体交通网络。
近日，湖州新达国际物流有限公司通过国家5A级物流企业认证，成功进入中国物流行业“第一梯队”，也是该市首家5A级物流企业。
信达国际物流有限公司是我市物流企业发展的一个缩影。据市运管局货运处负责人介绍，凭借区位和通道优势，“十二五”以来，我市物流业发展迅速，年均增长11.6%。
近年来，我市基本建成现代化立体交通网络，交通投资超过300亿元。“十二五”期间，我市交通运输仓储和邮政业年均产值达到319.21亿元，占我市年均生产总值的3.5%。
公路里程7666公里，水路里程1179.5公里，新改建铁路77.5公里...经过“十二五”期间的完善建设，我市具备了发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通运输条件，基本形成了现代物流运输网络。
据市运管局货运处负责人介绍，我市地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇的“门户”，与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴实现了“两小时交通圈”。
建通四方物流主通道
公路、铁路、水路和多式联运
建设上合杭铁路(浙皖安吉-湖州站)和苏湖-上海铁路(浙苏南浔-湖州站)两条铁路，建设长湖-莘县线西延和胡加-莘县线两条水运通道...“十三五”期间，我市将建成八横九纵的物流主通道，形成公路、铁路、水运三种形式的物流运输格局。
其中，横向物流主通道将连接上海、浙江、安徽等省市，通过增加通道接入，扩大我市物流辐射能力。
除了充分发挥多式联运的优势，降低企业的物流成本。“十三五”期间，智慧物流概念将逐渐升温。今后，我市港口、航道、锚地、船舶、仓储仓库将实现安全监控和高效运行管理。市内货运全程实现可视化跟踪服务，物流信息的跟踪将更加准确及时。
“十三五”末。
物流从业人员超过9万人。
预计到“十三五”末，我市物流行业从业人员将达到9.18万人。此外，公路里程、内河里程、铁路里程都将快速增长。
从现在起到2020年底，随着物流业的发展，我市电子商务将得到更大的支持。其中，安吉将在全县所有行政村和工业园区设立配送网点，连接县乡之间的电商物流“最后一公里”。在长兴，城乡配送工程上线试运行，配送10个乡镇、300个行政村(社区)。
湖州晚报记者梁冬通讯员唐浩
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