10月25日，首列金华至宁波北仑港国际集装箱海铁联运列车缓缓驶离金华站货场。这标志着金华-宁波北仑港国际集装箱海铁联运班列正式开通。从那天起，每周二、四、六定期装载国际集装箱，组织成特快货运列车，定期发车，直达宁波北仑站。
建设铁路国际物流枢纽——海铁联运班列出现
据铁路部门介绍，此行是中国铁路集装箱总公司、上海铁路局贯彻落实铁道部、交通部现场推进会精神的具体举措。大力发展集装箱铁路水路联运积极服务地方经济发展。该班列立足金华本地生产企业物流服务需求，以金华站、宁波北仑港站为装卸点，按照“小客车、小编组、高密度”的日常双向分流方案，不仅体现了“定点、定路线，
以前金华的货物出口，一般是通过汽车货运通道到宁波。一个标准集装箱货物从金华运到宁波港宁波物流公司金华站，汽车运输费用2500元左右。海铁联运大大降低了运输成本。铁路运输一个集装箱的价格只要1000多元，比汽车运输便宜很多。而且在宁波某物流公司金华站，火车速度更快，安全性更好。火车一次可以运几十个集装箱，大大提高了效率。
金华“无水港”去年3月开始利用堆场功能，开展集装箱驳船和集装箱的双运，去年年底实现了集装箱挂(箱)运。“水港”管理新模式去年年底，金华海关提出建设浙中铁路国际集装箱集散中心。这一建议得到了金华市委市政府的高度重视。
如今，金华“无水港”正致力于以市级及周边地区的制造业货运需求为中心，打造通往港区的公路集装箱货运物流枢纽。依托“无水港”港口，具有打造浙江和中国铁路枢纽的独特区位优势，推进公路、铁路、铁路多式联运的铁路国际集装箱集散地目标。这与宁波港发展海铁联运，上海中铁局拓展铁路集装箱托运业务的思路不谋而合。分为两类:一类是与宁波港的铁路、海运联运方式；另一种是浙江和西部省份到中亚五国和俄罗斯的集装箱运输方式。业务的具体操作是:利用金华“无水港”的报关等功能， 查验及集装箱堆场，集装箱经“无水港”海关查验，加锁(封箱)，交铁路托运，持金华海关监管集卡在货运站登船，进入宁波港二期。
以金华“无水港”为起点，建设浙中铁路国际物流枢纽的意义在于:
1.确立靳东国际物流园区在浙中铁路国际集装箱集散地的地位，充分发挥金华“无水港”的作用，发展公路、铁路、铁路；
2.随着海铁联运的开通，进出口货物的报关、报检、仓储、汽运、货代等货运环节回归金华本地物流企业，大大提高了金华的国际化水平。物流产业链。同时，进出口企业可以享受当地海关、商检的优质服务；
3、发展海铁联运，支持交通运输业实现节能减排目标和可持续发展，符合国家倡导的节能环保政策，具有大运力、低成本的特点。低碳排放；
4.降低周边企业的物流成本，更好地服务当地制造业的进出口贸易。由于铁路集装箱每公里能耗不到公路集装箱车的1/9，在运输环节可以显著降低物流成本，外贸竞争力显著。推广；
5.铁路运输顺畅，不受节假日公路运能紧张导致的物价上涨、恶劣天气干扰等诸多因素影响。可以打包到金华“无水港”当天发货。
中铁集装箱运输有限公司上海分公司负责人表示，该班列是金华市委市政府打造浙中物流枢纽的重要举措。这种大力支持是铁路和政府部门共同努力的结果，也是金华本地物流企业和生产企业期待已久的新型物流服务模式。列车的正常运行为金华市乃至整个浙中地区的物流发展开辟了“安全、绿色、快捷、高效”的全天候、大能力铁路陆路运输通道，有助于加快区域经济发展。
