这项工作在(抄送)下进行。
1导言
随着我国汽车产销量的快速增长，汽车物流业近年来也取得了快速发展。中国汽车物流的发展已经形成了以整车物流为核心，向零部件进厂物流、零部件售后物流和进出口物流延伸的竞争新格局[1]。汽车物流企业对物流模式进行了多次探讨，取得了良好的应用效果。学者们也进行了相关研究。陈艳[2]论述了奶跑模式在汽车零部件供应物流中的应用，分析和论述了奶跑产生和发展的理论、基本原理和运作流程，并将该模式与传统供应模式进行了比较，得出了循环取货模式的特点和优势；李志全[3]讨论了循环取货模式。根据商品成本节约的关键因素， 建立了循环拣选的库存成本和运输成本节约模型。最后，从企业、供应商和第三方物流公司三个方面分析了循环拣货模式的适用范围，提出了循环拣货模式。林云[4]研究了具体企业对长途零部件供应商循环交付模式的实证研究，通过对五个应用环节的详细规划设计，提出了一套长途零部件供应商循环交付的解决方案；吕元元[5]研究分析了基于第三方物流的零部件回收入厂物流模式，对比分析了其组织结构和实施条件，设计了基于3PL的回收物流方案。基于蚁群算法， 对自行车接送车辆路径的优化模式进行了求解和分析。摘要:以安吉配件物流公司为研究对象，探讨安吉配件物流公司的供应商选址和物流流程优化，构建回收拣货流程优化方案，提高安吉自身的行业竞争力，具有重要的现实意义。本文比较分析了其组织结构和实施条件，设计了基于3PL的回收皮卡车物流方案。基于蚁群算法，对自行车取送车路径优化模式进行了求解和分析。摘要:以安吉配件物流公司为研究对象，探讨了安吉配件物流公司的供应商选址和物流流程优化。 并构建回收拣货流程优化方案，提高安吉自身的产业竞争力，具有重要的现实意义。本文比较分析了其组织结构和实施条件，设计了基于3PL的回收皮卡车物流方案。基于蚁群算法，对自行车取送车路径优化模式进行了求解和分析。摘要:以安吉配件物流公司为研究对象，探讨安吉配件物流公司的供应商选址和物流流程优化，构建回收拣货流程优化方案，提高安吉自身的行业竞争力，具有重要的现实意义。
第二，分析安吉牛奶厂零部件物流流程。
2.1.安吉备件回收状况
1)循环拣货的特点
Milk-run是一种第三方物流公司使用同一运输车辆装载多个供应商的备件的模式。具体的操作方式是，在固定的时间，卡车从库存仓库出发，到每个特定的供应商，沿着特定的路线行驶，装载特定数量的货物。这样既提高了运输车辆的装载率，又能及时补充物资。同时，供应量较少的供应商也不必等到卡车装满零件才发货，最大程度实现JIT供应。并阐述了传统的直送仓储物流模式与循环自升式仓储物流模式的区别。
周期拣货优化法的关键是优化物流配送系统网络，其特点是多频次小批量，可以弥补传统直接配送模式的不足，优化配送路线，不断增加产品供应频率，降低运输成本。
2)循环拣选过程
安吉零部件物流负责汽车厂商所有零部件的仓储物流方案设计，建立本地仓储仓库，以循环取货运输的方式连接外部运输系统。其操作流程大致如下。
计划阶段:安吉配件物流获取厂家采购订单，通过信息系统平台的电路设计生成作业计划表，下达具体的作业指令。这是一个周期中零件物流的准备阶段，也称为计划阶段。
1.方式
传统仓储物流模式
2.跑奶模式
图二。回收零件的入厂物流模型。
实施阶段:在固定的时间，卡车会从当地仓库出发，开到各个特定的供应商那里，按照预先指定的路线装载特定数量的货物。这样既提高了运输车辆的装载率，又能及时补充物资。同时，小批量供应商不必等到卡车装满零件才发货。司机和仓库保管员提交运输任务单，填写路线。运行记录表以最大化JIT供应。具体周期取货流程及路线操作表如下。
入库阶段:仓库扫描仪可以在仓库管理系统中查询零件的实际使用情况，与仓库计划进行核对，查询每个零件的更新库存。发货前必须根据主机厂的物料需求计划制定相关的备货指令计划，由信息系统生成备货指令和发货快递卡，指导发货人完成备货任务和排序。根据进货指令计划，进货人员在相应的工作时间内进行相应的进货操作。仓库管理系统根据“先进先出”的原则，对已入库的备件进行审核，扫描发货快递卡，
安吉零部件物流有限公司可以将整车提货的零部件直接送到安吉汽车厂所在的当地仓储仓库。每两个小时。同样，安吉备件物流公司的车辆由安吉物流按照预设的路线进行查询，依次从供应商处取货，依次返回空箱。供应商根据生产计划准备日发货数量，安吉物流有限公司负责提货，如下图所示。
3.安吉零件流向
。安吉配件采购物流操作流程图
4.安吉装配线
。安吉零件回收流程图
表1。安吉部分地区跑奶路线列表
。安吉零件回收线运行问题记录
5.安吉零件模式
安吉配件进厂物流模式
2.2.安吉零件回收问题分析
通过对安吉物流流程各环节的分析，发现回收货物过程中存在以下问题:
1)运费太高
在安吉零部件物流仓储的具体实施过程中，无论是本地供应商还是国外供应商，车辆接货的零部件都是以循环发货的形式直接送到安吉主机厂所在的本地仓储工厂。仓库，但对国外供应商发送零部件到当地仓库的成本没有有效的预估，尤其是直接运送几批货物到当地仓库的成本，增加了公司的配送成本，造成人力、财力和时间成本的浪费。
2)运输责任不明确
在回收货物的过程中，如果出现意外的运输事故，涉及安吉配件物流、供应商、厂家，如果没有及时明确责任，三方会互相推诿。因此，有必要做好责任分配，以确保回收项目的正常运行。但从现有的安吉配件流通取货线运行问题记录表中发现，根本不存在责任认定的问题。司机不负责货物的安全运送，供应商也没有备案。在整个交付过程中，供应商、安吉配件、厂家之间分工不明确，导致运输责任不明确。
3)商品质量没有保证。
在循环发货的过程中，由于这个过程涉及多方，供应商不可能派人随车发货，厂家也不可能对货物进行跟踪检查。发货过程中商品质量无法得到有效保证。
3、安吉零部件供应商选址和周期取货模式设计。
3.1.零部件供应商位置优化
本文采用重心法选择SCC()供应商装配中心的位置。重心法理论模型完成SCC选址后，选择最近的供应商企业仓库作为SCC。
1)供应商SCC选址方法
SCC选址中的建模假设
安吉零件回收的物流成本以运输成本的形式表示，产品的运输成本只与供应商集货中心(SCC)到供应点的直线距离成正比，不考虑其他因素；
不考虑SCC的地理位置造成的成本差异，如土地使用费、施工费、人工成本、库存成本等。
请注意，从SCC到安吉组件供应点J的运费为
，总运费为h，则:
(3-1)
(3-2)
在公式中
——从——SCC到安吉备件供应商J的运费，即每吨公里的运输成本:
——安吉零件供应商J到SCC的物流流程；
——SCC到安吉部件供应商J的距离，即
因此，重力法选址模型的最优评价函数模型可以表示为:
(3-3)
为了找到总运费最小的安吉零件的SCC位置，我们对x0和y0进行偏导数，使其为0，其中包括:
(3-4)
(3-5)
根据公式(3-4)和(3-5)，SCC的最佳坐标可以如下获得:
(3-6)
(3-7)
但是，由于公式(3-6)和公式(3-7)中包含lj，即x0和y0，所以不能直接获得SCC的坐标，所以通过迭代计算来选择SCC的位置。
b)具体步骤如下:
选择SCC规划锚点的初始解决方案，并记录为
。公式(3-8)和(3-9)可用于计算供应商位置之间的多个质心。
并以几何重心作为初始SCC规划的位置。
(3-8)
(3-9)
计算
相应的总成本
；
领带
带入公式和公式(3-7)计算SCC改进点。
；
使用(3-1)计算和
相应的总成本
；
如果
，澄清
是最优解；如果
，表示成绩已经提高，需要进一步优化，返回步骤5重新计算新的提升位置；重复这个迭代直到
，制作
，找到最优解
此时此刻
那是SCC的最佳位置，
这是最低的总运费。
2)供应商SCC位置计算
通过对安吉配件物流公司的17家可回收配送供应商的分析，按照离安吉配件仓库的远近，可以分为本地供应商、短途外地供应商、长途外地供应商三类。，以下是这三类供应商的路径优化。
a)当地供应商的SCC选址
根据安吉零件的精益生产要求，上海零件供应商的交货周期频率设置为一天一次。收费标准10元/km，运输速度25km/h，安吉零部件当地供应商分布如下。
运用重心法对这八家零部件供应商的供应链选址进行了分析。首先，使用几何重心法确定初始SCC位置，如下所示:
。
原始解决方案
通过迭代计算得到最优解，SCC的最优位置为(121.76，31.409)。经过对比分析，F公司最接近最佳优势。
SCC国外供应商的选址
很容易计算，国外供应商的相关参数设置与国内供应商相同。国外供应商的供货情况也是用重力法计算的。安吉备件海外供应商分布如下。
通过计算，可以得出国外供应商SCC的最优位置为(121。, 31.)，并通过对比分析，发现其与本土公司B (121。, 31.).31.)，主要是从经济效益的角度考虑，B公司的仓库可以作为SCC租赁。同样，通过重心法可以得到远程国外供应商SCC的最优位置。通过对比发现，距离最近的长途供应商是F1公司，所以可以租用F1公司的仓库作为SCC。
3)优化效果分析
通过最后一节中SCC的选择，重新规划了送奶路线并计算了其距离。通过选择SCC，安吉备件物流公司的牛奶运行路线可以从SCC开始，而不是从SCC开始。本地的。从各地提货后，货物会送到安吉配件物流当地的仓储仓库。
SCC选址前后当地供应商的对比分析
表二。和安吉的局部地区
安吉备件当地供应商的分配和供应
表3。还有安吉的非本地部分
安吉备件海外供应商的分销和供应
被本地供应商SCC选中后，可以从F点提货，在F点收集其他供应商的所有货物，然后从F点直接送到A点..优化后的地图显示当地供应商的具体运输路线如下。
通过比较，我们可以看出:
原总距离= 11.2+8.8+8+11.4+25.3+10.3+17.4+13.2+13.6 = 111.2km。
优化后，本地总距离= 15.5+11.2+8.8+8+14.1+10.3+17.4+16+5.9 = 99.2km。
因此，优化后，安吉零部件本地供应商的总运输路线缩短了12公里。
SCC国外供应商选址前后的对比分析
短途国外供应商SCC选定后，可以从B点循环提货，其他供应商的货物全部从B点集合，然后从B点直接发往a点，短途供应商异地优化运输路线详细分布图如下。
选择长途国外供应商SCC后，可以先从F1提货，其他供应商的货全部在F1提货，然后直接从F1发往a，长途国外供应商优化运输路线分布图如下。
比较和总结:
原总距离L = 30+113+82.7+98.5+71.3+60.4+7.5+46.8 = 510.2km。
优化后，近距离L1 = 15.3+29.9+7.5+21.5+6 = 80.2km
优化后，长途L2 = 70+74.2+95.8+41.3+117 = 398.3km
6.当地之后的路线图。
运输路线优化后的本地供应商分布图
7.非本地近距离后的路线图
短途国外供应商优化运输路线分布图
优化后的站点总距离= L1+L2 = 478.5km
因此，优化后，安吉零部件供应商在市外的总运输路线缩短了31.7公里。
3.2.回收零件的物流配送模式设计。
基于以上分析，从本地供应商到安吉本地配送中心的奶润，以及从外地供应商到安吉配送中心的短途回收配送可以作为入站物流模式之一。即第一种仓储物流模式，这种模式更适合小批量、本地供应商和远离本地仓储仓库的外地供应商，如下图所示。
8.远程非本地后的路线图
运输路线优化后的长途国外供应商分布图
9.安吉第一部分模型
第一种仓储物流模式
长途外地供应商循环提货，将货物运送到安吉配件海外配送中心，再送到安吉配件当地厂内仓库，进入第二种物流模式。对于第二种厂内物流模式，这种模式更适合小批量和外地供应商安吉物流，离本地仓库较远，如下图。
并且通过以上分析，安吉的零部件物流奶跑模式可以分为三种:奶跑1、2、3，如图所示。
3.3.两种模式的比较分析
从实施对象、实施范围、零部件需求计划提前期、总运行距离、总配送成本、卸货地点六个方面对安吉零部件物流流通仓储配送模式进行了对比分析。如图所示。
10.安吉零件类型
第二种入站物流模式
11.安吉部分运行模式
。安吉备件进货物流周期拣货模式图
表4。安吉部分地区牛奶经营
。安吉环拣件与进口件物流模式对比表
通过自行车取送模式的改进，节约配送成本，优化自行车取送路线，达到路线优化的效果，从而缩短运输距离，降低运输成本。在流程中增加了信息核对和应急措施，便于在最短的时间内完成周期性拣货任务，保证产品在运输过程中的质量安全，降低次品概率。
4。结论
本文从安吉零部件物流公司流通中存在的问题出发，通过定性和定量分析，指出安吉零部件物流存在运输成本高、运输责任不明确、质量无保障等问题。货运中心选择了目标场地，设计了两种新的进厂模式，优化了流程设计。安吉本地零部件供应商总运输路线每次缩短12公里，需求计划提前期每次缩短0.48小时。运输成本节省120元/次。安吉零部件供应商出城总运输距离缩短31.7km/次，需求计划提前期缩短1.268小时/次，每次节约运输成本317元。取得了显著的成效，提高了安吉的零部件物流循环交付效率， 增强了企业的核心竞争力。
基金项目
国家社科基金项目，低碳制造下陶瓷供应链碳排放测量与控制研究，项目号。:.
文章引用
邹安安，刘新宇，本雪峰，王。安吉零部件物流回收提货模式研究
安吉部分地区牛奶经营模式[J]。现代管理，2017，07(04): 152-163。
参考()
1.颜章华。安吉物流汽车配件配送存在的问题及对策[J].物流技术，2013，32(9): 15-18。
2.陈艳。回收零部件在汽车零部件供应物流中的应用研究[D]:[硕士学位论文]。武汉:华中师范大学，2009。
3.李志全。企业供应物流中回收件的运作与成本节约研究[D]:[硕士学位论文]。长沙:中南大学，2008。
4.林允。S公司上海回收皮卡项目实施方案[D]:[硕士论文]。长沙:中南大学，2012。
5.卢媛媛。基于3PL的汽车零部件回收物流优化及应用研究[D].武汉:武汉理工大学，2012。
