9月26日，福特中国正式宣布，将通过独立公司福特电动马赫科技运营在华电动车业务，加速在华电动化转型。在此之前，福特只在中国设立了电动车部门。
福特表示，EMAH是外国汽车品牌在中国市场设立的第一个独立实体，专注于智能电动汽车的研发和运营，也是FordModele事业部在中国的战略延伸和重点布局。
醒目显示，福特电动马赫科技早在2020年就成立了，注册资本6.65亿美元。福特中国和南京江宁经济发展有限公司分别持有公司81.2%和18.8%的股份。
据天眼查报道，9月19日，福特电动马赫科技变更公司名称和经营范围，将原名称由“福特蓝马赫科技(南京)有限公司”变更为“福特电动马赫科技(南京)有限公司”，经营范围新增汽车销售、电机制造和汽车零部件及附件制造。
与以往的经销模式不同，据悉福特电动马赫科技将在中国采用直销模式。这种模式也符合当前新势力的普遍趋势，通过进入商圈，开直营店，来打响品牌知名度。对于福特来说，这正是目前所需要的。
官网显示，目前福特旗下共有三款新能源汽车，包括福特领捷EV、锐界插电式混合动力和福特电动马。目前，这些产品在中国市场的销量并不大。
其中，福特电动马2021年才进入中国，其产品MustangMach-E是福特全球首款纯电动SUV车型，野马这一经典品牌的光环被视为福特电动化转型的代表车型。目前在售的MustangMach-E共有四个版本，售价从27.59万元到38.99万元不等。去年12月开始交付。
然而，这半年来，MustangMach-E在市场上的销量并没有起色。数据显示，MustangMach-E今年上半年共交付3576辆，月均销量不足600辆。
此外，进入中国不到一年，福特电动马MustangMach-E陷入召回风波。今年7月，福特蓝马赫科技宣布召回两批车辆，其中一批是因为安全检查软件问题，另一批是因为高压继电器问题。分两批共召回775辆汽车。
显然，这样的表现无法让福特满意。或许成立独立公司在中国市场推出电动车业务就是为了扭转这种局面。
中国电动汽车市场仍处于快速增长状态。中汽协数据显示，2022年上半年，中国新能源汽车销量达260万辆，同比增长约120%。电动车的红利期还在继续，新生力量和品牌还在轮番涌现。福特中国不想错过。
