11月2日，美国领先的射频解决方案公司Qorvo宣布，与SKSiltron的美国子公司SKSiltron CSS敲定了SiC衬底和外延片的多年供应协议。
据了解，SKSiltronCSS原是杜邦的SiC事业部。2019年被韩国SK集团旗下子公司SKSiltron收购，成为后者在美国的子公司，主要向半导体厂商提供化合物半导体晶圆解决方案。
去年，SKSiltronCSS不断增加在美国的投资。7月前，它宣布了一项3年投资3亿美元的计划:计划在密歇根州海湾县创造150个高薪和技术岗位，并在未来3年为电动汽车提供先进材料。制造和研发能力；后来在11月宣布了6亿美元的投资计划:计划在美国扩建晶圆生产线，以满足电动汽车对SiC晶圆日益增长的需求。
Qorvo是移动应用、基础设施、航空航天和国防应用领域RF解决方案的领先供应商。2021年11月，通过收购SiC半导体供应商UnitedSiC，切入SiC轨道，旨在电动汽车、工业电源控制、可再生能源、数据中心电源系统等高增长的电力电子市场占据一席之地。
UnitedSiC的主要产品包括SiCFET、JFET和肖特基二极管器件。合并后，Qorvo便利于今年2月推出了集成智能电机控制器和高效SiCFET的电源解决方案，并很快于5月推出了新一代1200VSiCFET系列，即其1200V第四代SiCFET的UF4C/SC系列。
据说这款产品的特点是导通电阻优秀，非常适合主流的800V总线架构，常用于电动汽车充电器、工业电池充电器、工业电源、DC/DC太阳能逆变器、焊机、不间断电源、感应加热。
可见SKSiltronCSS和Qorvo都想抓住汽车SiC市场的商机和红利。通过长期供应协议绑定，双方可以达到双赢的效果，在SiC车辆市场获得更大的主动权。对于这一协议的签署，Qorvo表示，这将增强美国国内半导体供应链的灵活性，并将进一步满足应用市场，尤其是汽车市场对SiC日益增长的需求。
SiC处理高功率和热传导的能力高于传统的Si材料。已经被广泛证明，SiC可以节省汽车能耗，提高系统效率，更高效地将电能从电池转移到发动机，增加5-10%的续航里程。在全球能源危机的背景下，碳化硅已成为汽车电动化的重要推力，有助于节能减排。
从最近的Wolfspeed和捷豹路虎，到Qorvo和SKSiltronCSS，近期SiC车辆的合同订单源源不断，这表明汽车SiC领域正在蓬勃发展，也意味着这个行业正在逐渐走向成熟。事实上，近两年来，SiC在汽车应用领域的争议非常激烈，不断扩产，4起并购案例，强强联合案例频发。在客观环境高度不稳定的背景下，汽车SiC领域呈现出强劲的逆风之势。
根据TrForce集邦咨询2022年第三代半导体功率应用市场分析报告，随着越来越多的汽车企业开始将SiC技术引入电驱动系统，预计2022年汽车SiC功率组件市场规模将达到10.7亿美元，2026年将攀升至39.4亿美元。可以看出，需求将保持增长趋势，该产业链上的厂商有望将投资逐步兑现为业绩。
