在重庆綦江区，现在有一张响亮的工业名片:循环铝经济。2015年，綦江北渡铝工业园被评为重庆市循环经济试点园区，全市首创。同年，綦江区被评为国家循环经济示范城市建设区。
綦江具有良好的工业区位条件:交通便利，水运、公路、铁路运输系统发达；工业基础好:拥有煤电公司、齿轮厂、钢厂、铝厂等一大批大中型国有企业；人力资源丰富:70年的产业发展历史积累了约3万名熟练产业工人等“先天优势”，同时具备较强的产业集群和产业建设能力、高效有效的政府服务能力和水平等条件，具有良好的“比较优势”。
于是，2010年，随着重庆最大的电解铝企业——齐能电铝有限公司的入驻，綦江区北渡铝工业园应运而生，以集群发展、循环铝产业为主。到2020年，北渡铝工业园铝液项目年产能达到80万吨，其中一半以上供应交通运输设备制造业。届时，綦江将围绕交通运输用铝形成年产值500亿元的产业集群，成为中国西部重要的交通运输用铝供应基地。如今，园区已有18家企业。
走在生产车间，齐能电铝公司董事长田军如数家珍地向记者介绍再生铝产业发展情况:“齐能电铝公司在建设运营过程中，将成本领先、环境友好、集群发展的理念融入设计、建设、运营管理和机制创新中，大力推进铝电力与互联网信息深度融合，为园区集群发展所需的低成本生产要素有效供给创造了基础条件。”
据介绍，根据铝工业发展实际和綦江现状，下一步綦江重点发展交通用铝。随着重庆汇成、北方铝业等铝合金加工企业的陆续投产，一个以优质铝液-铝合金型材-铝合金(铝镁合金)零部件为主体的交通铝产业集群逐渐形成。其中，新加坡迈达斯(惠诚铝业)的投产，直接为轨道交通车辆提供车壳、车体结构等轻量化部件。
此外，綦江工业园区何桥片区正在逐步形成新能源汽车产业集群，急需相关铝配套企业支持运输，形成产业集聚，就近消化产品。例如，该园区年产摩托车120万辆，无缸套铝合金发动机气缸36万套，中重型卡车变速器40万套，驱动桥锥齿轮14万套。
目前全球铝工业发展不景气，但綦江铝工业园的每一家企业都没有亏损。綦江区区长陈金山一句话:“要靠循环经济，要靠龙头铝企为园区相关企业提供的有效供给，要靠中国铝消费第四极的綦江巨大的市场空间。”
园区内的重庆汇成铝业有限公司尝到了循环经济的甜头。这是一家2014年刚投产的公司，员工不到200人。投产当年产值8亿，2015年实际达到12亿。很多类似的公司都渴望被兼并或者重组，但是汇成公司的产品供不应求。“除了质量问题，成本降低和价格适中也是一大因素。”汇成公司副总经理宋洋给记者算了一笔账:“按常规，公司需要先采购铝锭，然后熔成铝液进行生产。进入北都铝工业园后，上游企业齐能电铝就在旁边，直接买铝液，减少了熔铝环节，既节约了成本，又节约了生产周期。另一方面， 奇能电铝供应的低成本电力也直接降低了我们的生产成本。"
被动引进资源比主动重用资源好。园区铝深加工产业预计产生废铝屑及废品4万吨/年，每10吨废铝可产生8吨再生铝。重庆汇成铝业有限公司则抓住商机，积极回收生产废铝，再二次回收生产铝合金压铸件。
一些企业“变废为宝”，通过废物的交换利用，实现建材行业与铝密集型行业的有机衔接。重庆彭坤建材有限公司直接利用齐能电铝发电后的废渣——粉煤灰和脱硫石膏。在发电过程中，奇能电铝每年会产生约80万吨废渣。彭坤建材公司主要利用奇能电铝提供的废渣和蒸汽生产加气混凝土砌块和煤渣砖。投产当年实现工业总产值1.2亿元，解决就业150余人。
园区内，齐能电铝自备电厂采用热电联产，湘华强华化肥每年为华强生产提供40万吨蒸汽。发电产生的尾气含有大量的一氧化碳、二氧化碳、氢气等废气，回收分离后输送到天然气化工企业，实现废气综合利用。在这种产业关联下，可以实现经济效益和环境效益的有机协调。
在横向耦合共生和纵向封闭循环中，綦江走出了一条循环经济发展之路。“北渡铝工业园将建设成为国家循环经济示范园区和重庆交通运输铝产业基地。”重庆市綦江区委书记潘毅琴对铝工业的发展充满信心。
