| 品牌 | INFINEON/英飞凌 | 型号 | 回收此型号 |
| 封装形式 | QFP | 导电类型 | 其他 |
| 封装外形 | 扁平型 | 集成度 | 超大规模(>10000) |
| 外形尺寸 | 2.0*3mm | 加工定制 | 否 |
| 工作电源电压 | 220vV | 最大功率 | 450W |
| 工作温度 | 50℃ | 批号 | 2021 |
| 产地 | 中国 | 数量 | 28888 |
| 封装 | 高价回收库存电子 | 2785826739 | |
| 厂家 | 英飞凌 |
二.小鹏10月交付10138台，同比大增233%
11月1日，小鹏汽车公布10月交付数据，核心亮点如下：
1、10月小鹏汽车总交付量10,138台，同比大增233%，克服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万台；
2、P7交付6,044台，同比增长187%；G3的中期改款车型G3i自今年9月启动规模交付以来，一路走高，本月G3系列产品交付3,657台，创下此款车型自2018年面市以来的月交付成绩。在9月15日上市的第三款量产车型P5市场反应踊跃，在手订单充裕，并在10月已经交付437台；
3、今年个月，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍；
4、截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万。
另外，10月30日，蔚来对外发布公告称，近期，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，由于生产线改造升级需要停线，因此计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。
三.9月全球动力电池195.4GWh，环比大涨20.6%
根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，9月份，全球动力电池装机量为32.9GWh ，环比上涨30.6%。1-9月全球动力电池装机量为195.4GWh，环比大涨20.6%。
9月，宁德时代所向披靡，稳居冠军宝座，但市占率环比下降1.9个百分点。松下装机量环比大涨超50%，再次与比亚迪拉开差距。
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004年的戴尔投放的广告，奔腾4和迅驰1代处理器，当年的台式机和笔记本贵得不得了。英特尔奔腾4性能也不太好，奔腾4超线程处理器更是烂得不行，还不如同时代的AMD的速龙处理器。2006年戴尔投放的广告，英特尔还是奔腾4和迅驰移动处理器，操作系统还是windows xp。台式机主要还是用CRT显示器。索尼特丽珑CRT显示器就是贵，好多有钱的放射科核磁共振，拍片，MRI都用它。2009年戴尔的电脑，英特尔结束了迅驰的后续命名，总算也进入双核时代。用上酷睿2和奔腾E系列处理器
