工艺要求：特殊工况下，某些关键设备需在恶劣环境下运行。由于设备重、环境温度高、粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO、SO2等，对设备的润滑带来诸多问题。摩擦磨损严重，截止目前，国内上述企业大部分仍采用传统的油、脂润滑。然而，这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。
五、加工性能：轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满足少量量、高效率、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制了生产率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。
汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料的要求。为此，对镶嵌式自润滑复合材料研究，在材料配方和制备工艺上突出自身特色，材料性能已达到了水平，为企业解决了特殊工况下的润滑问题，并带来了明显的经济和社会效益。
因此，与以粉末为基体的自润滑材料相比，金属、陶瓷纤维基体自润滑材料具有更好的力学性能（抗拉强度和冲击韧性）、自润滑性能和摩擦磨损特性。然而，由于多种原因，国内更多的企业尚未采用。上述状况依然存在。
技术原理：镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中，金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。
滚针轴承滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。滚针轴承滚针轴承滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。
氮化硅氮化硅属于六方晶系，是一种陶瓷材料，不具备石墨那样的层状构造，也没有氧化铅那样的塑性流动性，由于粒子硬度高，所以在粉末状态不具有润滑性。但其成形体表面经过适当精加工，由于与其接触的微凸体点数减少，可呈现出低摩擦系数。
聚四氟乙烯聚四氟乙烯具有良好的化学安定性和热稳定性。在高温下与浓酸、浓碱、强氧化剂均不发生反应，即使在王水中煮沸，其重量及性能都没有变化。而且它在很宽的温度范围和几乎所有的环境气氛下，都能保持良好化学安定性、热稳定性以及润滑性。
聚四氟乙烯具有各向异性的特性，在滑动摩擦条件下，也能发生良好的定向。检查与判断为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。它的摩擦系数比石墨、MoS2都低。一般聚四氟乙烯对钢的摩擦系数常引用为0.04，在高负荷条件下，摩擦系数会降低到0.016。润滑滚动轴承的润滑目的有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀的效果。
润滑方法：轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分，影响轴承寿命；量太多会产生大的阻力，影响转速。
注意问题：编辑安装和维护：从使用角度，保证轴承能可靠地工作，要注意以下几点：1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。2、采用符合规定的燃油及润滑油。3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。滚针轴承根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度、加工精度和表面质量应与轴承套圈。5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
