当前，我国融雪剂产销量数据主要依据氯化钙的产量进行粗略计算。每年我国融雪剂年产量约为100万吨，其中约1/3的出口量。融雪剂主要包括有机融雪剂和氯盐类融雪剂，其中有机融雪剂在基础设施中没有腐蚀作用，价格较高，主要在机场、高尔夫球场等场所少量施用；而氯盐类融雪剂在城市和高速公路的除雪应用更为广泛。
有机融雪剂对基础设施的腐蚀作用并不明显，但由于价格过高，一般只在机场、高尔夫球场等场所少量施用。在城市和高速公路中，氯盐类融雪剂的广泛应用是主要原因。
氯盐类融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。据统计，一条未进行防盐处理过的公路，经过盐融雪后，寿命可降低50%以上。此外，融雪剂形成的含盐水对钢筋混凝土路面、桥梁及下水管道会产生损害。
在钢构件中，当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原处于钝化状态的钢筋就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积膨胀（2-6倍），使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大型工程处于危险状态。
融雪剂的成分主要有两类：一类是以醋酸钾为主要成分，另一类则是以氯盐为主要成分。醋酸钾是离子盐，只要金属不是百 分百纯，就会形成原电池，腐蚀金属。海水含有大量氯盐，对海洋环境中的钢铁具有强腐蚀性。
然而，道路上使用的融雪剂量相对较少，因此对车轮胎的影响并不大。只要行驶后及时洗车即可，不必过于惊慌。但一定要记得雪天出行后及时洗车，清除掉附着在车身上的融雪剂，可以很好地保护自己的车。
融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显。然而，其危害性不容忽视。研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。
综上所述，融雪剂的合理使用对于改善道路质量和保护车辆安全具有重要意义。在使用融雪剂时，应根据实际需求和地区特点选择合适的融雪剂。
