宋清辉
中国物流与采购联合会7月24日公布了2018年上半年物流运行数据。整体来看，在“互联网加物流”的推动下，我国物流业在各方面都取得了一定的进步。
传统行业与新兴技术相结合的“互联网加物流”，近年来改变了传统物流生态，使行业不断创新升级。以果蔬、水产品物流为例，物流行业通过新技术提高了保险、温控、包装等技术，使物流运输更具市场竞争力。物流业已经从单纯的物流向科技型、综合性产业转型升级。
物流行业与互联网、大数据更好的融合，需要从三个方面入手:
首先，我们应该继续加强与政府的沟通。这是因为中国物流业的发展存在很多问题。比如政府的相关法律和制度还不完善，缺乏政府的引导和支持，无法最大限度的发挥产业政策的利好。
第二，进一步挖掘市场需求，即通过大数据提升物流用户的体验，需要物流行业积极建立相关信息平台，实现物流大数据的共享，系统整合企业所需的物流信息，在现有的物流系统中根据大数据提前协调资源，提高对用户的服务效率，通过信息整合创造的其他新方式实现物流行业的创新管理。
三是实现自我提升。“互联网加物流”的关键在于科技创新，如便于用户追踪的产品卫星定位系统、可实现大数据采集分析的云计算平台、可自动分拣运输的智能物流系统等。，已经成为物流行业的必备设备。
行业竞争激烈的物流行业在发展过程中，近年来受到资本和互联网巨头的青睐，物流企业不断被投资。根据市场规律，进入某一行业的企业数量大幅增加后，一方面会出现优胜劣汰，另一方面也会出现大鱼吃小鱼的并购。
首先是信息资源的整合。我国物流行业市场广泛，不同的物流企业涉及不同的企业和物流供应链。虽然各个企业的物流秩序井然，但整体上还是比较分散的。通过大数据分析信息已经成为物流管理的重要组成部分。通过收购合并拥有大量信息资源的物流企业，有助于整合分析更多大数据，实现物流行业的强强合并，从而为物流系统注入更多动力。
二是物流布局一体化。物流企业交付的产品之所以能送到很多地方，是因为这些地区建立了属于物流公司的收发中心，也就是进行了物流空间布局。从物流空间发展来看，无论是城镇还是农村，都有非常大的市场。实现多个企业间的物流空间布局，可以实现物流运输从线到面的拓展，建立更强大的物流网络体系。
随着信息技术和社会分工的不断发展，一般物流的情况并不完全适用于单一行业的物流发展，许多专业物流一直在为有特殊物流需求的差异化行业服务。
对于一些子行业来说，该行业的从业者精通该行业的制造，但对工业品的储运不一定清楚，可能导致产品运输过程中出现包装浪费、运输不合理、信息不对称等问题，不利于使用物流的用户。另一方面，由于一些行业委托的产品有严格的要求，如果物流公司缺乏这方面熟练的配送经验，会打击物流公司，对物流用户不利。
从用户体验和经济效益的角度来看，专业物流不仅要有足够的物流运输能力，还要有相应的专业知识，并通过相应的物流运输系统，使物流用户委托的产品在运输、仓储、配送中处于安全、高速、可监控的状态。也就是说，物流企业需要根据企业产品的特点，制定符合专业的作业指导标准、服务指导标准、作业和监控方式，建立有利于专业的物流运输网络，购置和配置相应的物流运输设备，通过大数据和技术创新，实现专业物流过程中的科学管理，提高物流效率， 降低物流成本，取得更好的经济效益。
