在新零售的蓝海中，生鲜平台不再愿意扮演渠道商的角色。
12月12日，消费品牌达成战略合作，推出名为每日鲜奶的品牌。这是传统乳企的新尝试，也是供应链上的又一次拓展。
之前跑的并不快。虽然聚集了传统超市+外卖+盒马APP的模式，但已经成为阿里新零售战略的主力。但成立两年多以来，扩张速度并不快。
值得注意的是，日前，该超市发布公告称，腾讯拟通过协议转让方式转让公司5%的股份。此外，腾讯拟对公司控股子公司云创进行增资，增资完成后拟收购云创15%的股权。腾讯入股超市后，与JD.COM商城联手，其超级物种成为标杆实体。
对于这一明确的“挑战”信号，阿里巴巴集团副总裁、每日鲜奶创始人兼CEO侯毅表示，2018年可能是新零售的“巨头之战”，现在有一大群“狼”在后面追盒马。
业内普遍认为，生鲜电商进入洗牌期，大量资本玩家将陷入瓶颈。2018年，通过线上整合的生鲜电商将扭亏为盈。
事实上，对于实体零售商来说，自有品牌被认为是线上线下融合时代未来竞争力的重要战略之一。按照侯毅的规划，盒马鲜生未来将推出50%以上的自有品牌产品。新零售也从渠道之争变成了供应链竞争。
目前全球零售业最成功的企业是Aldis和Costco。在Aldis卖的商品都是100%自有品牌，而Costco店的自有品牌至少占60%。
在很多生鲜行业人士看来，提升自己的品牌是必然趋势。只有把供应链掌握在自己手里，才能掌握话语权。
天天鲜奶是盒马鲜生在供给侧改革的一次尝试。此前，该平台也推出过鲜菜、猪肉、羊肉、鸡鸭鱼蛋等核心产品，但并不参与生产。
在侯毅看来，拓展供应链是提高运营效率的手段。“在当今中国的快速消费品行业，存在大量不合理的分销渠道费用，导致价格虚高。如果流通渠道这么多环节不去掉，现代零售业的不合理收费是不会改变的。对于用户来说，价格还是太高了。”
值得注意的是，无论是线下布局，还是供应链拓展，物流体系的建立，都需要巨大的成本，谁也说不准什么时候能盈利。
由于冷链物流在生产流程、网络布局、设备配套等方面明显不同于传统物流，未来随着生鲜商品网上销售规模的不断扩大，冷链物流必将成为目前可与传统物流相媲美的新型网络。
