4月16日，全球旅游产品交易平台PKFARE (Bike)宣布获得A轮数千万元融资..今年4月，两家旅游行业B2B公司宣布融资消息。
Bike本轮融资的投资方为卫民行投资基金、凯撒旅游和长江商学院创新基金。其中，凯撒旅游本身是以2B旅游批发商起家，现在也是2C的线上线下零售业务。
目前，Bike的交易平台包括上游机票供应商、航空公司、目的地特色资源代理商等。，而下游企业主要有大型OTA、线下旅行社、商旅管理公司等。，并正在向酒店、旅游等产品扩张。其在中国的市场份额目前在60%左右，业务已触及全球100多个国家和地区。同时，平台提供包括语言沟通团队、人工智能交付等服务，与国际金融机构开发套期保值金融模型，应对汇率问题。
4月9日公布新一轮融资消息的道绿科技成立于2012年。是一家全球酒店客房批发公司，连接上游酒店批发商和酒店集团的库存数据，以及下游全球旅行社、OTA、航空公司等系统。最近获得了深创投和郭龙资本5000万人民币的联合投资。
另一家B2B公司巴珠玉在线旅游4月8日宣布完成C轮6亿元战略融资，引入新股东蚂蚁金服和建银国际。这家旅游同行交易平台成立于2012年，是国内短线、国内长线、出境旅游、自由行、油轮等产品的线上同行分销平台和服务商。
这三家2B公司在过去的一年里都有良好的业务和收入增长。
北京联合大学副研究员杨延峰对界面新闻分析。他认为，今年旅游行业中具有2B模式的公司频繁获得融资。一是因为旅游行业2C机会少，所以旅游行业发展很快。相应地，投资将面向2B企业。此外，经过近两年的资本寒冬，旅游行业的初创公司经受住了市场的考验，有盈利前景的企业才是王道，受到资本的青睐。
“现在B2C的流量成本太高，导致投资人更加关注B2C以外的项目。”海泽资本创始人罗海子告诉界面新闻。携程并购、同程网与鳄龙合并后，国内在线旅游行业的2C端流量基本掌握在携程、美团、朱非三家流量巨大的公司手中。由于国内旅游行业获取B2C流量的成本较高，过去一年鲜有2C旅游企业获得融资。除了2017年底，通过内容积累自身流量的创业公司，比如马蜂窝，已经获得了1.33亿美元的D轮融资。
此外，杨彦峰认为，“旅游行业具有丰富的关联性和综合性，2B公司有机会和场景实现智能规划和供应链金融。”
其中“智能规划”是指借助中间系统对零散的旅游产品进行匹配和路线规划，比如人工智能技术应用于行程设计和旅游定制，就像之前的匠心旅行，以及2017年4月获得1000万A轮融资的B2B定制旅游公司路书。
B2B平台涉及众多的供应商和复杂的资金流，也为供应链金融提供了机会和场景。近日宣布融资的单车也宣布与北京中关村银行合作推出旅游金融产品“信用麦”，为中小旅游代理商的发展提供资金支持。途牛旅游也是最先看中旅游供应链金融市场的。2017年，即刻旅行科技旗下旅游B2B平台爱宝团完成新一轮融资。引入这家公司是为了解决传统旅行社资金需求量大、垫付压力大、贷款难的问题，即发展供应链金融服务。
“然而，传统B2B平台将遇到的问题并没有消失。”海轩资本创始人罗海子告诉界面新闻，“比如平台不能只靠信息不对称来建立，还有服务壁垒。无论是供应商的匹配，还是采购商的匹配，都只能靠补贴。供应商或者采购商是否过于单一，比如80%的供应商对接5%的采购商，或者上下游端只有一两家公司，风险很大。如果不能解决这些问题，即使获得融资，也不一定能上岸。”
