2017年4月10日，国内专业汽车流通服务平台& mdash卖好车与牛牛汽车在杭州正式签署战略合作协议。这是汽车B2B电商领域的首次牵手，预示着汽车B2B电商新生态将进一步构建。卖好车CEO李燕珠与牛牛汽车CEO陈彦君在签约仪式上正式签约，双方将在新车交易、汽车金融业务等方面开展战略合作。
据了解，卖好车和牛牛汽车的牵手，将以互联网的形式结合落地，为全国的汽车商家提供更好的解决方案，这对中小车商来说是一个利好消息。
汽车经销商是汽车市场的中坚力量，车源是经销商首先关心的。随着汽车市场的渗透，卖好车已经覆盖全国8万家经销商。面对如此庞大的经销商群体，即使是拥有几十万网上真实车源的好车，也需要为车源补充弹药。李燕珠认为，“经销商从来不缺车源数量，缺的是真实可靠的车源。”目前牛牛汽车每月自营车辆采购量超过2000辆。此次与牛牛汽车的合作，将为汽车经销商带来更多优质车辆，提升汽车市场的活跃度，打响B2B整合的第一枪。
“汽车的交易链条足够长，每一个环节都需要专业选手打磨。”陈奕君表示，行业协作产生的价值是巨大的，与卖好车的战略合作正是基于这样的考虑，共同赋能中小车商。
在经历了汽车市场高速发展的黄金期后，如今的汽车行业面临着产能过剩、渠道过度集中的瓶颈。对于一举一动都影响着车市的经销商来说，与时俱进才是最好的出路。“互联网是提高效率的最好工具。汽车行业虽然离互联网很远，但恰恰说明最有空间。在李燕珠看来，尤其是中小车商的生意，每一个环节都可以优化，每一个顽疾都可以消除。
消费升级带来渠道下沉趋势，这也是新车流通行业升级摆脱顽疾的思路。首先要解决的问题是如何让低线城市的中小车商享受到公平的资源和公平的竞争机会。比如在车源方面，中小车商需要摆脱依靠电话询价的旧模式。互联网平台的出现，让全国各地的车源一目了然，包括好车和牛牛车的牵手销售，对于解决车源痛点也起到了不小的作用。在物流运输方面，卖TMS物流系统为经销商提供线上物流解决方案，如“超级干线”、“延迟付款”， 这有望提高运输效率并降低运输成本。在资金这个最麻烦的问题上，卖一个好的汽车金融平台，可以让经销商避免高昂的资金成本和复杂的手续，让经销商不再因为缺钱而生意难做。
从主机厂到终端消费者，整个汽车供应链各个环节的所有参与者遇到的痛点，其实都可以用互联网工具来解决。作为国内电商B2B 3.0模式的代表企业，卖好车以产业链服务商的行业定位，渗透整个汽车产业链，为行业痛点提供多维度的解决方案，打通汽车流通中堵塞的环节，找出可以整合的零部件，降低边际成本，为汽车行业经销商网络的变化创造价值。
