近日，心有将B2B拍卖业务剥离给58集团，获得1.05亿美元增量资金。心有集团创始人、董事长兼CEO戴昆给出的理由是，心有应该重点发展B2C“国购”业务，获得充裕的现金流。
心有和58撕毁了“跟法官说去吧”，最终58一步步从投资走向收购。B2B拍卖并不是第一次收购。去年9月，姚劲波用1亿美元现金和一定数量的GoldenPacer股票收购了心有的金融业务。
心有集团最有前途的两块业务都被同一个人抄袭了。显然，这次收购最大的原因是疫情。心有的现金流一向紧张，平时对车商的依赖度很高，但对车商的控制力度不够。现在大部分车商还没有复工，心有平台失血可想而知。如果不自救，可能会导致公司整体坏死。
但是姚劲波觉得它便宜吗？不一定。
优信派专注的B2B模式，因为与专业群体对接，不需要推广，只需要依托平台。但它的劣势在于车源问题。大部分二手车商不会把最好的车源放到网上，所以拓展车源渠道越来越难。国内平台做拍卖业务赚不到钱。本质上，由于大量汽车掌握在个人手中，很容易出现飞单。再加上车源分散、跨区域运输困难、资金要求高等客观条件，始终达不到规模。
再加上国内二手车市场普遍缺乏信任，卖家不信任买家，买家不信任卖家，加上车价一直在降，消费者更喜欢买新车，二手车的消费习惯还没有养成。
瓜子、心有、人人车奋斗了五六年，花了几百亿都没搞明白。58能做出来吗？
