品牌：其他
型号：依据图纸或样品定制生产
材质：其他
是否标准件：非标准件
样品或现货：样品
加工定制：加工定制
产品等级：依据图纸或样品定制生产
形状：依据图纸或样品定制生产
适用范围：橡胶、塑胶、塑料减震垫板
规格尺寸：依据图纸或样品定制生产mm
生产厂家：昆山艾力克斯铁路配件有限公司
材质：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体
标准：出口外销标准
地铁减震垫板轻轨减震垫片北京工厂
符箓没有摘下，对方如何能行动的。需要指出的是, TB/T2491—1994 中规定的扣件组装试验方法只适用于铁路干线混凝土轨枕用扣件,不适用于只在特定条件下使用的扣件,而城市轨道交通系统机车轴质量小, 扣件刚度低 ,套用干线铁路扣件的试验规范是不恰当的。城市轨道交通扣件的疲劳性能测试可参考相应的国外标准进行。其测试原理是在规定的加载位置和方向对钢轨轨头施加一个等幅的循环载荷 ,一般记录 300 万次循环载荷作用前后的扣件垂向刚度、扣压件扣压力、纵向阻力变化及疲劳试验过程中轨头、轨底的位移。载荷的大小、作用位置和方向由扣压件垂向刚度 、轴重和被试扣件使用区段的曲线条件确定 。测试时可以采取两种加载方式。无论采用哪种加载方式,均须保证对扣件系统施力时沿着规定的作用线, 并且加载头不得限制钢轨轨头的自由转动。若扣件采用扣压件不对称式扣压方式, 加载时须增加测试件的数量, 以保证测试系统的稳定。
无砟轨道用扣件一般为带铁垫板的弹性分开式扣件，轨下混凝土基础有设有挡肩和不设挡肩，扣压件紧固方式多为有螺栓式的。桥上用扣件系统轨下采用复合垫板，单个弹条扣压力4～5kN，隧道内扣件系统单个弹条扣压力8～11kN。扣件系统弹性垫板静刚度介于35～80kN/mm之间。
无砟轨道过渡段。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，1．轨道板组成：道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。2．道岔区扣件间距为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构确定。3．道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40。4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座厚度为300mm，宽度根据道岔结构几寸确定，对应转辙器及辙叉区段，底座设置与道床板的连接钢筋。5．道床板表面设置横向排水坡。6．道岔区范围内的轨道刚度设计应均匀，并与区间轨道刚度相匹配。7．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求。
