品牌：其他
型号：依据图纸或样品定制生产
材质：其他
是否标准件：非标准件
样品或现货：样品
加工定制：加工定制
产品等级：依据图纸或样品定制生产
形状：依据图纸或样品定制生产
适用范围：橡胶、塑胶、塑料减震垫板
规格尺寸：依据图纸或样品定制生产mm
生产厂家：昆山艾力克斯铁路配件有限公司
材质：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体
标准：出口外销标准
地铁减震垫板钢轨橡胶调高垫板北京制造工厂
我等怎会有这种不识好歹想法。扣件的功能与分类：扣件是轨道的中间联结零件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨的正确位置，阻止钢轨和轨枕间的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能，便于调整轨距、水平，并且构造简单，便于安装及拆卸。根据铺设轨枕的不同，扣件分为木枕扣件和混凝土轨枕扣件两种类型。根据扣件的弹性分为刚性和弹性扣件。根据轨枕结构，扣件分为有挡肩和无挡肩扣件。根据扣件与钢轨、轨枕联结的形式，分为不分开和分开式扣件。根据道床的类型，扣件分为有砟轨道和无砟轨道扣件。以上各类型扣件在我国铁路和城市轨道交通中都有广泛使用。
路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修，板式无砟轨道的混凝土与水硬性支承层间有一层设计规定的隔离层（沥青混凝土支承层），借助螺件可重新进行调节，并重革新灌注沥青水泥。但是，鉴于沥青水泥凝固后的力学特性，这种方法只能在一定调整范同内使用。其他的无砟轨道系统不采用通过钢轨支承点调节处理沉降修正问题，一般采用高压对路基进行压注抬升的方法。应用这种方法会造成被修复路基段因某些情况而隆起。为此要具体根据现场的土壤状况和沉降形式因地制宜采用相应的方法。许多经验表明，通过压注修正高度的方法也可以在正常运营条件下使用。在大多数情况下，无砟轨道所需的工后高度补偿可以在支承点调整余量范围内进行。只有在少数情况下，为了恢复线路的可用性才需要采用进一步的土工技术措施。
管片螺栓类型：1、双头直型管片螺栓，2、双头弧形管片螺栓，3、六角头弧形管片螺栓，4、六角头圆弧螺纹管片螺栓，5、六角法兰面圆弧螺纹管片螺栓，6、非标管片螺栓。管片螺栓等级、材质和表面处理，管片螺栓根据应用的环境和受力的不同情况，和其他螺栓和紧固件一样，设计上分不同的强度等级。常用的有：5.8级、6.8级、8.8级。相应的生产材质有：Q235、45#钢、40Cr等材质。管片螺栓的常用表面处理有：热镀锌（热浸锌）、达克罗（俗称：锌基铬酸盐）、粉末渗锌、多元复合粉末渗锌等。管片螺栓表面处理的好坏至关重要。因为管片螺栓安装在地下，起到连接管片的作用。它所处的环境潮湿，容易引起螺栓的腐蚀造成生锈。所以，如果螺栓的表面处理未能达到设计要求，造成螺栓在使用过程中生锈等现象，腐蚀到螺栓内部后将影响到螺栓的机械性能及其抗拉强度。
67型弹片式扣件，1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹片；5—轨距挡板；6—绝缘缓冲垫片；7—绝缘缓冲垫片；8—衬垫；9—硫磺锚固剂；10—钢轨；11—轨枕。弹条式扣件 由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件，为弹性扣件。由于采用弹条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较倒合理。故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件，但它也有设计和制造较复杂的缺点。中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型扣件三种。弹条Ⅰ型扣件见图5，因弹条形状像ω，所以又称ω扣件。弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长。对于钢轨除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A 型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用，后背斜面支承在轨枕挡肩上，要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力，有足够的绝缘性能以防止漏电。档板座两斜面的厚度不同，可调换使用，也可起到调整轨距的作用。弹条Ⅰ型扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为中国混凝土枕线路主型扣件。适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段，与50kg/m、60kg/m钢轨相联结。
