品牌：其他
型号：2720
材质：高速钢
工艺性质：其他
内部硬度：6518
表面硬度：6217
规格尺寸：2839mm
精度：1879
真圆度：2588
公差：3161
标准编号：7562
是否标准件：否
加工定制：否
硬质合金拉丝模的牌号选择及用途推荐
YG6X：适于应力不大的条件下，拉制直径6.0mm以下的钢丝、有色金属线材或棒材。
YG6： 适于应力较大的条件下，拉制直径20mm以下的钢丝、有色金属及合金棒材，也适应于拉 制直径10mm以下的管材。
YG8： 适于拉制钢筋、有色金属线材及合金棒材、合金管材，也适合制作机械耐磨零件。
YG15：适于高压缩率下的钢筋及钢管的拉拔以及制作冲压模具。
YG20：适于制作冲压模具，应用于冲压手表零件、电池壳、牙膏皮小尺寸钢球、螺钉、螺帽等
YB20C：适于制作冲压模具，主要应用于轴承、工具、标准件等冷墩、冷冲行业，以及弹头及弹ke的冲压。
常州和协模具的宗旨与技术要求
我公司硬质合金拉丝模，人造金刚石拉丝模
1.耐磨性好,使用寿命长。
2.拉丝效率大大提高。
3.材（丝）质量大为改善。
4.生产成本大大降低。
5.降低了对工人技术熟练程度的依赖
技术支持
(1)检查所购拉丝模的规格,公差是否符合要求。
(2)检查所购拉丝模与被拉线材的特性是否适应。
(3)拉丝模在使用中应采用合适的压缩比,保证不断线与出线尺寸正确。
(4)改善使用时的润滑条件,在拉制不同的线材及不同的拉丝条件下应采用适合的润滑条件。
(5)模具在使用中加强管理,使用后的模具应勤检查勤修复,千万不要碎裂后在修复,以延长拉丝模具寿命,降低成本
摘要：
钢结硬质合金是一种新型的模具材料，它是以一种或几种碳化物（如TiC,WC等）为硬化相，以合金钢（高速钢、铬钼钢等）粉末为粘结剂，采用粉末冶金工艺，经过配料、混料、压制和烧结而成的可加工高耐磨性材料，耐钢结硬质合金是一种新型的模具材料，它是以一种或几种碳化物（如TiC,WC等）为硬化相，以合金钢（高速钢、铬钼钢等）粉末为粘结剂，采用粉末冶金工艺，经过配料、混料、压制和烧结而成的可加工高耐磨性材料，耐磨性是合金钢的几倍甚至几十倍，可用锻、车、铣、刨、磨、钻等加工成形，钢结硬质合金的成分可以根据模具失效方式进行合理设计，基体成分具有广泛的可调整性，其强度、韧性指标介于合金钢和硬质合金之间。随着少、无切削工艺的发展和高速度、高精密自动化设备的应用，模具的选材不能限于一般合金钢材，除硬质合金外，钢结硬质合金是富于特色的极具潜力的模具材料，在冷作模具和某些热作模具上可有效替代其它模具材料。
钢结硬质合金模具的特点
第yi、耐冷热疲劳性能，有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，帮这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。
第二、耐蚀性，有些模具如塑料模在工作时，由于塑料中存在氯、氟等元素，受热后分解析出HCI、HF等强侵蚀性气体，侵蚀模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加剧磨损失效。
第三、高温性能，当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。
硬质合金在刀具行业的应用
YT15(P10)硬度≥91适于碳素钢与弹簧钢连续切削的半精车及精车.断续切时的精车.旋风车丝，连续面的半精铣和精铣，孔的粗扩与精扩。
YT14(P20)硬度≥90.5适于对碳素钢与合金钢不平整面进行连续切削时的粗车，间断切削是的半精车与精车，连续面的粗铣，铸孔的扩钻等。
YT5(P30)硬度≥89.5适于碳素钢与合金钢【包括锻件。冲压件及铸件的表皮】不平整面切削时的粗车。粗刨，半精刨，粗铣等。
YG8(K30)硬度≥89.0适于铸铁，有色金属及其合金，非金属材料不平整表面和间断切削时的粗车，粗刨，粗铣，一般孔和深孔的钻扩，扩孔。
YW1(M10)硬度≥91.5材质适于耐热钢，刚猛钢，不锈钢及合金钢等难加工钢材的加工，也适于普通钢材，铸铁的加工.
YS25(P25)硬度≥90.5适于碳素钢，铸钢，高锰钢，高强度钢的及合金钢的粗车，铣削和刨削。
YG6X(K10)硬度≥91.0适于合金铸铁.普通铸铁的精加工及半精加工。
YS8(M05)硬度≥92.5S适用于铁基、镍基高温合金，高强度钢的精加工，冷硬铸铁、耐热不锈钢、高锰钢、淬火钢的精加工。
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