CJT长江连接器 1.27mm排针排母连接器 ，A1276等效20021121-00004T1LF

　　温馨提示:本店产品如需报价请联系客服

　　CJT长江连接器一直致力于进口连接器国产化，Pin to Pin兼容同等替代欧美日韩品牌型号30多万个，在汽车领域产品主要应用：包括但不限于安全气囊，仪表系统，车灯视觉系统，车身电子系统，座舱系统，影音系统，导航系统，全景影像系统 ，雷达系统，传感器系统，倒后镜，天窗，档位片，新能源BMS，充电桩等，合作汽车客户有特斯拉，大众，宝马，玛莎拉蒂，福特，日产，比亚迪，蔚来，上海汽车，北京汽车，中国一汽，红旗，吉利，五菱，东风，福田，长城，长安，江淮，江铃，奇瑞，高合等品牌！

　　长江连接器通过全球性覆盖网络，强有力地支援客户在制造方面所进行的产品设计开发及生产需求，提高客户在全球市场的竞争力；间距从0.5mm~21.20mm，电流达50A，电压达3KV可以满足客人的需求；长江连接器在消费类电子，家用电器，电子电气，汽车电子，轨道交通，无人机，智能穿戴，工业自动化机器人，通讯电源，通讯设备、服务器、电脑设备、智能手机、无线电系统、医疗设备、现代办公设备、电动玩具、安防设备、薄膜开关、触摸屏、LED显示屏，灯饰照明、运动健身器材等领域在全球市场有着很高的度与良好评价,爱默生，捷普，通用电气,霍尼韦尔，吉尔巴克，华为，比亚迪，海尔，格力，美的，大疆，信邦，航嘉等都选择长江连接器作为合格供应商；长江连接器从产品设计开发,精密高速冲压及精密塑料射出成型，再到产品的自动化组装，都实行生产，力求为客户提供，优价的产品；产品通过美国UL、加拿大CSA、德国TUV等国际安全认证及RoHS2.0，REACH欧盟绿色环保检测并通过ISO9001质量体系认证；长江连接器产品远销全球工业国家及地区并获得广大客户良好的信誉及认可！

　　选对了连接器，却没考虑触点的后果很严重

　　任何有一点实际经验的工程师都知道，互连电缆和连接器是可靠性设计中必不可少的重要元素。它们是连接模拟和数字系统的全被动模拟组件。

　　互连安装不正确，没绑紧，应力释放不完全，弯曲太频繁，或工作在太紧的弯曲半径上，这些都可能导致彻底的系统故障。

　　更令人沮丧的是，它们可能是难以捕捉的间歇性操作的来源。更糟糕的是，在很多情况下，你可能无法肯定地确认你已经鉴定出了问题；相反，它可能暂时又消失了，或许是因为你做了什么，或者是因为随机性。

　　由于这些原因，设计者经常花费大量的时间选择的线缆和连接器。选定的配对必须能应对频率和功率等级，以及锁定装置/起重螺钉或固定夹等机械要求。

　　当然，在某些情况下，行业标准或惯例对这些因素进行了定义；但是在许多情况下，设计师具有广泛的可选余地并且没有受到限制。

　　尽管如此，研究线缆和连接器主体是很容易的，但多管脚连接器内的关键电气触点又有人考虑到了吗？除了确保他们可以应对所需的电流和频率之外，他们通常不会得到太多关注。然而，这是一个非常局限的观点。

　　例如，双梁接触器，提供为圆形或方形插针管脚提供两点接触，是用于冲击和振动环境的设备的理想选择。但是，如果与超大或未对齐的插针管脚一起使用，则双梁接触（通常由磷青铜制成）会变形，并被“固定”。

　　经常使用的双梁接触提供了可靠性、耐用性和整体性能的平衡，但是比简单的配置成本更高。

　　另一种常用的触点是图2所示的音叉外形，由于可以使用冲压金属工艺制造，因此成本较低。它与连接器上的方形插针一起使用，例如与PC-104标准兼容的插头。缺点是它们的弹簧张力相对较低，所以振动环境下一般较少选这种。

　　音叉触点设计在许多情况下提供的性能几乎与双梁一样好，但成本更低；这里显示为绝缘置换连接器组件的一部分。

　　上面只是本文讨论的两种接触配置。此外还包括单梁、圆形夹、圆形多指，弹簧，弹簧和双曲面触点。这也清理了一个我内心深处理解模糊的地方。几个月前，我有个与连接器有关的项目，发现几乎所有的东西都是定制的，而不是标准的东西。

　　连接器的商除了些使用特别广泛、非常常见的型号之外，库存相对较少。用户选择连接器主体类型，触点数量，触点类型，触点完成和其他参数，然后供应商以很短的交货周期定制出来不多的产品。

　　这是有道理的，因为具有所有可用选项的连接器组合的数量尽管不是无限的，但也多的数不清了。没有人能把所有型号都来作库存。但是这也意味着存在一个微妙的风险：如果准确的连接器/触点组合在短时间内找不到，那么可能有人试图“临时”使用一个组合。

　　因此，由于物料的替代，产品可能无法通过内部测试或现场测试。

　　更大的危险是设备会正常的工作了一段时间，采购都忘记了还需要采购正确的触点。现场故障长时间累积起来，设计人员将需要花费很多时间来设法确定发生了什么、以及怎么发生的。