汽车座椅及座椅安全固定点作为被动安全的重要检测项目，多数国家和地区在对车辆型式认证的规定中都提出了相关要求。
根据交通事故统计表明，汽车碰撞造成的乘员伤亡有相当大比例是由于乘员与座椅的二次碰撞或座椅固定件失效引起的。由此，汽车座椅被动安全越来越受到重视。汽车座椅系统及其固定部件的安全性直接关系到乘员的防护能力，也是汽车中将乘员和车身联系在一起的重要内饰部件，直接关系到整车的安全和舒适性。
汽车座椅安全带固定点强度试验系统，主要用于车辆静态座椅强度、安全带锚锁固定点强度实验等。本试验系统获得国家知识产权局保护的专利技术（专利号：0326278812）以微机控制电液伺服控制技术为核心的多通道电液伺服控制器（DSP Trier 6209）性能卓越、系统稳定，操作简单与世界同步.
试验台总体技术指标：
1．座椅安全带固定点强度试验
1.1 试验负荷：20kN；30kN ；50kN
1.2 作动器行程：1000mm(9通道)
1.3 负荷、变形两种控制方式
1.4 负荷精度：优于±0.5%
1.5 由初始零载荷加载到最大载荷50kN的时间最短为0.5s
2．电液伺服作动器的调整角度范围：0—45°
3．试验控制系统
3.1 每一套电液伺服作动器通过调整角度执行不同方位试验任务
3.2 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以25kHz速率同步反馈和采集。
4．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
5．全数字显示试验力、位移（变形）等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
汽车座椅安全带固定点强度试验系统，是保障汽车车辆安全可靠运行不可或缺的试验设备。该试验系统的电液伺服闭环控制系统主要由力传感器、伺服阀、位移传感器、上位机和下位机DSP数字伺服控制器组成。
