产品简介：
链轮总成该系列斗式提升机采用锻造环链作为传动部分，具有很强的机械强度，主要用于提升机粉体和小颗粒状物料，区别于TD系列斗式提升机，其提升量更大、运转效率更高，其常用于较大比重的物料的提升。
链轮总成维护保养：
1、 链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损，太松了链轮容易跳动和拖链，链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%-3%
2、 链轮装在轴上应没有摆动和歪斜，在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米，链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米，但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生拖链和加速磨损，在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
3、 链轮磨损严重后，应同时更换链轮，以保证良好的嗤合。不能只单独更换链轮。否则会造成嗤合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时反面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。
4、 新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去环节，但必须为偶数。链接应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
5、 链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，来改善工作条件，减少磨损
6、 旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。
7、 机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。
斗式提升机链轮安装方法：
在斗式提升机机头机壳内装有两个传动的链轮或滚筒，由机壳外轴承座支承。链轮轴一端用弹性联轴节与减速机，电动机联接。机头的链轮与轴一般是在制造厂装配成组件运到安装现场。电动机与减速机用三角皮带传动。在减速机三角皮带轮内部装有逆止结构，当带料运行时，由于某种原因突然停止运行，逆止结构可制止提升机反转。机座在壳体内亦有两个改向链轮，链轮轴承呈方块形，沿机壳外的滑道，用丝顶调整链轮上下行走，即可调整链条的松紧度。在机座处并设有检查口，运行时用盖密封。
待壳体检查合格后，安装传动裢轮和改向链轮于各自的轴承上。进行链轮测量在传动链轮侧面等距离处，吊两个线坠至从动链轮下部，再用框式水平仪测量传动链轮轴和改向链轮轴的水平度，传动链轮轴的允许误差，不超过D/1000，改向链轮轴的允许误差不超过D`/500(D和D`分别为传动与改向链轮外径)。如果误差不符合要求时，可在传动链轮轴承处加垫铁和调整位置。
链轮改进措施：
1、原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的性能。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其性能是40Cr材料的2.5倍以上。这样可优良提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；
2、原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了性能。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提性能稳定的目的。
