地铁减振垫板地铁减震垫板北京公司

 
 
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品牌 其他
型号 依据图纸或样品定制生产
过期 长期有效
更新 2023-08-09 09:31
 

昆山艾力克斯铁路配件有限公司

企业会员第3年
联系电话:15846445454 所在区域: 经营范围:减震件
企业信息未认证
详细说明

品牌:其他

型号:依据图纸或样品定制生产

材质:其他

是否标准件:非标准件

样品或现货:样品

加工定制:加工定制

产品等级:依据图纸或样品定制生产

形状:依据图纸或样品定制生产

适用范围:橡胶、塑胶、塑料减震垫板

规格尺寸:依据图纸或样品定制生产mm

生产厂家:昆山艾力克斯铁路配件有限公司

材质:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体

标准:出口外销标准

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此时,整个场地静悄悄的,除了偶而传来的风吹地面的沙沙声,再无其他声音响。碳纳米弹簧,碳纳米管弹簧直径可以达上百微米,而长度可以达几厘米,其纺丝结构具有广阔的应用前景,有望应用于可伸缩导体、柔性电极、微型应变传感器、超级电容器、集成电路、太阳能电池、场发射源、能量耗散纤维等领域,为制备出肉眼可见的碳纳米管电子器件提供了可能,还有望应用于医疗器械,比如拉力传感绷带等。这种新型结构还可以发展成具有多功能的碳纳米管纤维复合材料加以利用。


有砟轨道混凝土轨枕用扣件结构型式均为弹性不分开式,并分为混凝土轨枕带挡肩的有螺栓扣件和不带挡肩的无螺栓扣件,新型弹性扣件均采用弹条扣压件,单个弹条扣压力9~11kN,弹性垫板静刚度为55~80 kN/mm,对个别桥上有砟轨道采用小扣压力弹条。


桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道。 (1)轨道板组成:钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块、台后锚固结构等组成。(2)底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C30。底座板宽度为2950mm;直线曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲线超高在底座板上设置,曲线内侧的底座板厚度不应小于175mm。(3)底座板结构中可根据施工组织安排设置一定数量的混凝土后浇带及钢板连接器。(4)底座板宽度范围内,梁面设置滑动层,滑动层结构及性能应符合相关规定。(5)在桥梁固定支座上方,梁体设置底座板纵向限位机构,相应位置设置抗剪齿槽及锚固筋连接套筒,形式尺寸及数量应根据计算确定。(6)底座板两侧隔一定距离设置侧向挡块,梁体相应位置设置钢筋连接套筒。侧向挡块与底座板间设置弹性限位板。(7)距梁端一定范同,梁面设置高强度挤塑板,厚度为50mm。(8)轨道板外侧的底座板顶面设置横向排水坡。(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板。


隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道,(1)轨道板组成:钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等组成。(2)当支承层采用低塑性水泥混凝土,曲线超高在支承层设置。当支承层采用水硬性混合料时,曲线超高在仰拱回填层(有仰拱隧道)或底板(无仰拱隧道)上设置。(3)其他规定与路基地段相同。


有砟轨道,l钢轨,正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。2.轨枕,正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝上岔枕.3配件,(1)有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm。(2)无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为25±5kN/mm。4.道床,(1)采用特级碎石道砟,道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗,清洁度应满足有关要求。(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm,且不应高于轨枕地铁减振垫板地铁减震垫板北京公司
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