品牌/型号：东华自强/08B-G2
是否进口：否
是否提供加工定制：是
材质：特殊橡胶，40Mn 40Cr
销轴直径：4.45~10.19（mm）mm
链板厚度：1.5~3.5（mm）mm
链节距：12.7~31.75（p）
滚子直径：8.51~19.05（mm）mm
型号：08B-G2
标准编号：08B-G2~20B-G1
是否标准件：标准件
类别：橡胶链
适用范围：工业
品牌：东华自强
样品或现货：现货
链条的使用说明
一、链条用途概述
链条是由若干组件以铰链副形式串接起来的挠性件，链条的结构特征赋予了它即有很高的强度，又至少能在一个方向灵活挠曲的性能。它具兼有齿轮传动和带传动的一些特点，其传动比准确，传力大，挠性好，效率高、寿命长等优点。链条所能适用的工况相当广泛，传递功率为0.1-5000kW，效率98%，传动比可达10，线速度可高达35m/s，在正常工况下，其使用寿命可达15000小时。广泛用于汽车、摩托车，农用机械、林业机械、冶金机械、工程机械、起重运输机械等国民经济的许多行业，链条作基础标准件，其所占设备的经济比重虽然不大，但却是最关键的零部件之一。因此正确的运输、使用及合理的维护保养，对于设备的正常运转和链条本身使用寿命都是极其重要的。
二、链条的结构与分类
2.1 链条的基本结构
一般链条由链节组成的挠性件，每个链节在纵向含有一个节距。而链节是由各个链条元件组成，链条元件主要分为六大类，即：
1、链板，带孔的片状链条元件；
2、销轴，用作链条铰链回转轴的细长圆柱形元件；
3、套筒，与销轴构成铰链副的筒形元件，
4、滚子，装在套筒上可自由转动的筒形元件，
5、止锁件，卡装在连接销轴端部的具有弹性的片状锁件或折曲的钢丝止锁件。
6、附件，为输送物料用在链条上装有的专用元件。
2.2 按照链条的结构，可将链条为滚子链、套筒链、齿形链、板式链、销轴链等。
2.3具体链条用及途参数可参见湖州双狮链传动有限公司样本、网页或向技术部门咨询。
三、链条的运输与贮存
3.1链条运输和搬运过程中应轻拿轻放，严禁乱扔乱丢，运输途中避免雨淋。
3.2链条入库前包装应完好，存放在干燥、无腐蚀性气体的库房内。严禁将链条直接裸露在潮湿的环境中。
四、链条的安装与调试
4.1安装时，应检查链轮与链条是否匹配，并保证链轮与链轮座的同心度，同时确保两轴平行，两链轮共面 ，链轮与轴的联接可靠。不允许过分张紧链条；链条环接联接可靠，卡簧开口端与动转方向相反，以防止卡簧在运转过程中被碰撞而脱落；链条与链罩应保持一定间隙；严禁将新链条（链轮）与已严重磨损的或不合格的链轮（链条）配套安装使用。
4.2有张紧装置、导轨的链传动系统，安装时，应确保链条在整个导板宽度范围内得到支撑，并保证张紧轮能自由回转，张紧器能自动张紧。
4.3安装完毕后应检查链条松紧度，避免由于链条过紧或过松而产生的附加载荷。同时检查链条及相关部件的位置是否在同一平面上。
常用的链条张紧方式
4.4检查完毕后应进行试运行，查看链条及其相关部件是否异常。确认无异常后对开式传动的链条及相关部件进行防锈剂处理。
4.5安装时如链条节数需要改装时，必须向链条制造厂索取相应的链条零件，并准备必要的专用工具方可进行，严格控制铆头尺寸，严禁使用拆下来的销轴与外链板。
五、链条使用、维护与保养
5.1 链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，结果链条下垂度会逐渐增大，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿、脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度，并观察前后链轮与链条及相关部件是否在同一直线上，发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
5.2 链条应保持清洁，并定期对其注油保养，最好采用30号、40号机油，可用油枪（无条件时毛刷也可）将润滑油均匀地分布在链条铰链间隙中并经常检查润滑效果。如磨擦面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，就应及时涂上机油。如链条上积聚了灰尘泥砂和污渍，应及时用煤油清洗，洗净后将链条浸入润滑油中，使链条充分浸油后再装上。
5.3 链条起动时，注意平稳，不得超负荷使用，不允许有偏载，以免链条因过载断裂和孔径拉长、销轴脱出而引发安全事故。
5.4链条在使用过程中如遇到酸、碱性过大的污染物品，应及时对其进行清洗，并重新上油，以免造成对链传动机构产生腐蚀，影响使用性能。
5.5安装后的新设备停放在露天仓库等恶劣环境内时，应做好防尘、防锈工作；建议厂家和销售商定期检查，并做好上油防锈处理。
5.6使用中的设备需停用时、应对链条进行清洗并做好上油防锈处理，启用时应检查链条及其相关部件转动是否灵活，确认无误后方可使用。
六、更换
6.1当链条的磨损伸长量超过3%时，不应再继续使用，应及时更换链条，以保证设备使用的安全可靠。另外若发现链板、滚子、销轴等零件出现早期疲劳裂纹，应及时拆除，予以更换。
6.2使用过程中发现链条销轴与外链板出现相对转动、链板孔拉长等问题时应及时更换链条。
6.3更换链条时，如链条为两条配对使用的，则应同时进行更换。
6.4不同厂家生产的同一规格的链条不应混装使用。
6.5在更换链条时，应检查链轮齿形状况，当链轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时，则必须更换新的链轮。严禁单纯地调换新链条，否则不但不能保证正常的链传动，甚至会造成链条不必要的早期损坏和失效
七、常见的链条失效形式
由于链条强度不如链轮高,所以一般链传动的失效主要是链条的失效。
曲线1--正常润滑条件下，链条铰链磨损限定的极限功率；
曲线2--链板疲劳强度限定的极限功率；
曲线3--滚子、套筒的冲击疲劳强度限定的极限功率；
曲线4--铰链胶合限定的极限功率；
常见的失效形式有以下几种:
1. 链条疲劳破坏
在链传动中, 由于松边和紧边的拉力不同, 使得链条所受的拉力是变应力, 当应力达到一定数值, 且经过一定的循环次数后, 链板、 滚子、 套筒等组件会发生疲劳破坏。 这种疲劳破坏是闭式链传动的主要失效形式。
链板疲劳断裂
2.铰链磨损
链节在绕上链轮时，销轴与套筒之间产生相对滑动，在不能保证充分润滑的条件下，将引起铰链的磨损。磨损导致链轮节距增加，链与链轮的啮合点外移，最终将产生跳齿或脱链而使传动失效。铰链磨损是开式链传动的主要失效形式。
3.滚子和套筒的冲击疲劳破坏
由于链传动的特点，链条工作滚子、套筒和销轴受到较大的冲击载荷，经过一定次数的冲击，最后产生冲击断裂。它的应力总循环次数一般在 以内，它的载荷一般较疲劳破坏允许的载荷要大，但比一次冲击破断载荷为小。
滚子疲劳
4.链条铰链的胶合
在链轮转速过高时，润滑条件恶化，套筒与销轴间发生金属直接接触而产生很大摩擦力，其产生的热量导致套筒与销轴的胶合。
5.静力拉断
在低速重载的传动中或者链突然承受很大的过载时，链条静力拉断，承载能力受到链元件的静拉力强度的限制。
链板静力拉断 销轴断裂
