品牌：其他
型号：M16-M80
类型：六角头螺栓
规格：其他
材质：其他
连接受力方式：普通螺栓
精度等级：A
性能等级：其他
制造标准：非标
头型：多款供选
螺纹公差：其他
应用范围：铁路用
表面处理：其他
加工定制：加工定制
标准编号：出口外销标准
公称长度：3M内mm
生产厂家：昆山艾力克斯铁路配件有限公司
材质：碳钢、合金钢、不锈钢
标准：出口外销标准
山西8.8级钢轨鱼尾螺栓公司
有些得意的说道。弹条Ⅲ型扣件无螺栓无挡肩扣件，由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。适用于直线或半径≥350m的曲线，铺设60钢轨和Ⅲ型无挡肩混凝土轨枕的轨道。扣压力大、弹性好，取消挡肩，消除了轨距扩大，减小了件养护工作量。Ⅲ型弹条分开式扣件，秦沈线桥上板式轨道过渡段使用，单个弹条扣压力不小于11kN，轨面调高量±20mm,轨距调整量+8-4mm，预埋套管抗拨力100kN。弹条I性调高扣件由I型弹条、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板、调高垫板及螺旋道钉组成。调高量为20mm，而普通弹条I型为8～10mm。弹条I型调高扣件只适用于60kg/m钢轨，弹条用A型。这是怎么做到的呢，请让小编为您一一道来。周加泽给出了一组数据：生产无刷电机的企业有不少，但能将无刷电机与电动工具相结合，实现机电一体化的却不多，美国和欧盟发布的涉及装备业的“援助计划”和“本地化要求”远多于，而则是受上述措施影响较多的，同样，C9型客机是我国按照适航研制的150座级干线客机。所以技术不是问题，那么问题在哪里。
侧向挡块，l简支梁(32m)上侧向挡块布置，侧向挡块设计分两种形式，其中，C型挡块为侧挡块，D型挡块为扣押型（压住底座板)。一 般在在每孔简支梁上设2对D型挡块，其余为C型挡块，C型与D型挡块总体上设置如图LB2-18所示。根据梁跨小同，,挡块设置间距有所区别，一般地段32m上为5.74m，24m梁上为5.18m，20m梁上为5.57m，连续梁上的挡块布置视结构不同而不同。摩擦板地段挡块间距一般为8m（C、D型交替布置）。临时端刺范围D型过渡挡块布置，根据全线无砟轨道及铺轨施工组特点，常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）。其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块。其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面郜分），D型挡块需设过渡型（以保证铺轨机械的通行需要），如图LB2-20所示。侧向挡块设置问距要求为：400m曲线半径段，≤3.26m。1 000mm曲线半径段，≤8.15m。1500m曲线半径段，≤l2.23m。2500mm曲线半径段，≤20.39m、4500m以上曲线半径段，≤32m。 侧向挡块施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查，要求内侧（靠近底座板一侧）预埋套筒中心（轴线）距底座板边缘距离为8~12cm，超过此范围要求的应进行整修。其整修基本原则是在内侧连接筋（与桥面的）设计位置(距底座板边缘lOcm)钻孔并清孔（强吹风），其后注人锚同胶并植入钢筋．侧向挡块外侧钢筋可保持现状不宜动，在此基础上，安装其他钢筋并根据交际情况进行适适当连接调整。
上鱼尾螺栓与鱼尾板时应注意哪些事项？1. 鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。2. 穿鱼尾螺栓时，螺帽须内外相互错开。3. 上螺栓的程序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次。4. 在拧鱼尾螺栓时，以一人使用55厘米螺丝扳子为准，不能用太长的螺丝扳子或二人扳拧。5. 鱼尾螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，不准用锤硬把鱼尾螺栓打入。
弹条V型扣件系统，（1）采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条，提高了扣件系统的绝缘性能。（2）可安装多种弹条，既可安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条。配合不同摩擦系数的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板），满足不同线路阻力的要求。（3）利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用，减少扣件部件数量，避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态；（4）通过在轨下垫板与轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整。
