铣削转子根据其位置，可以分为后悬式、中悬式和与后桥同轴式。其中，后悬式铣削转子悬挂于后桥的尾部；中悬式铣削转子则位于前后桥之间；而与后桥同轴式铣削转子则与后桥同轴布置。在我国的铣削机生产厂商中，更多采用了欧洲铣刨机的技术和经验，例如在动力、液压和控制系统上均采用了国际化的配套。可以说，我国在系统配置上已经达到了水平。
为了在未来的市场竞争中取得优势，我国的铣削机生产厂商应发挥以下优势：
首先，利用我国已经加入WTO的有利条件，树立国际化的设计思想。这样可以使铣削机更加适应国际市场的需求，提高产品的竞争力。
其次，加强国际间的技术合作。通过与世界各地的技术团队进行交流与合作，可以借鉴国际先进技术，提高我国铣削机的技术水平。
再次，在技术上保持与国际发展水平同步。这意味着铣削机生产厂商需要不断更新自己的技术，以满足国际市场的需求。
最后，争取更大的产品市场。在激烈的市场竞争中，我国铣削机生产厂商需要不断扩大市场份额，以实现更高的经济效益。
铣削机液压系统是铣削转子旋转、整机行走和辅助装置工作的关键部件。其一般为多泵相互独立的闭式液压系统，工作时互不干扰且可靠性较高。
铣削机规格、型号不同时，其结构、布置也略有区别，但基本工作原理相同或相似。铣削机动力传动的路线为：发动机→液压泵→液压马达、液压缸→工作装置。这有利于旧路面材料的再生利用。
铣削机上设有自动调平装置，以铣削转子侧盖作为铣削基准面，控制两个定位液压缸，使所给定的铣削深度保持恒定。
为了使铣削机始终处于大功率利用状态，不发生超负荷工作情况，我国铣削机生产厂商应发挥自动液压功率调节器，根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度。这样，铣削机始终处于大功率利用状态，并不会发生超负荷工作情况。
此外，铣削机上设有自动液压功率调节器，可以根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度，从而实现铣削转子的自动调节。这不仅可以提高铣削机的工作效率，还可以降低施工成本，同时是一种环境保护措施。
最后，铣削机可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。这大大降低了施工成本，提高了路面质量，也为环境保护做出了贡献。
