在桥梁建设中，针对公路桥梁的改造和旧桥梁加固上采用的结构加固技术性方式有许多。这些技术性方式在成本费用上具有优势，如针对公路桥梁改造，能够降低房地产商的项目投资花费，缩短建设周期，进而具有较高的经济发展使用价值。桥梁加固的基本概念主要包括日常养护加固、维修和改建三个内容的桥梁加固工作。
桥梁维修和加固养护的作用是不同的。维修养护主要是对桥梁保持正常运营状态的预防性和保护性的工作，而从承载受力的角度进行加固处理。当桥梁结构基本完好，设计标准合理时，但存在某种特殊要求，如桥梁原设计没有包括在内的结构变化或荷载时，可以临时加强。
我国桥梁设计载重标准经历了从汽-10、汽-13、汽-15、汽-20、汽-超20的发展过程。其中，载重标准在汽-20以下的桥梁占多数；验算荷载标准从拖-30、拖-60、拖-80发展到挂-100和挂-120。规范规定的车辆荷载安全系数为1.40，低于美国的1.75和英国的1.73。按以往的桥涵设计规范，室外受雨淋（干湿交替环境）的混凝土构件，钢筋保护层设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半。
沈祖炎认为，我国的钢结构制作加工企业与发达国家相比主要表现在以下三个方面：首先，原先设计规范标准过低，加上日益增加的交通量和车辆超限超载现象泛滥，导致公路桥涵负荷日趋加重，许多桥梁出现不同程度的病害，结构老化、破损、变形较大、开裂现象严重，桥梁的承载能力明显下降，有相当一部分成为危桥。
桥梁加固已成为继桥梁建设后的又一大难题。浙江天固建筑特种技术有限公司是一家专业从事建筑内、外装饰的专业施工单位。公司员工有着多年从事清水混凝土工程的先进经验，并拥有专业清水混凝土施工团队，可给客户提供清水混凝土一体化服务。公司始终坚持“价格清澈透明，材料环保如水”的原则，以专业专心、优质服务为理念，以“优价”的装修服务，以“专业专心”的态度专注于每一个项目，服务业主、服务社会。
