“大吨小标”事件的蓝牌轻卡引发了所有轻卡友对未来的关切。从底盘角度来看，时代M3的一大亮点是整体采用钢板悬挂，前7后7.5的悬挂设定为M3提供了充足的承载力，同时后桥使用了坚固耐用的BJ130加强型后桥。此外，M3的后桥速比为4.875，加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱，整体设定使其更适合作业运输行业。
经过蓝牌轻卡事件后，未来轻卡购车方向有望向M3这种尺寸的车型转变。福田奥铃CTS在主驾位置的车门玻璃升降处，布置有一键升降、中控锁等按键，驾驶员触手可及，操纵便利性大大提升。此外，主驾位置的座椅没有配置气囊减震功能，而是机械减震功能。方向盘采用四幅式多功能设计，整体用银色线条勾勒，看起来饱满大方。
在动力方面，S1小卡提供多款动力选择，如东安、蜂巢、全柴等。S1小卡还配备了多功能按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。此外，S1小卡还具备大尺寸液晶显示屏，支持蓝牙、车载导航、影音娱乐等功能，而且还是可触摸屏，既方便使用又能为车上人员带来行车乐趣。
随着越来越多年轻群体涌入运输行业，打造符合新世代用味的产品成为致胜关键。S1小卡动力上提供东安、蜂巢、全柴等多款动力选择，搭配5/6挡变速器，柴油并举，重载轻型皆备，针对不同细分应用市场都可以搭配出更有的动力选择，实用又经济。
外观方面，S1小卡提供赤橙灰绿白蓝紫七色彩谱，尤其符合当代年轻人“看颜色选车”的审美潮流。当打开驾驶室副驾座椅，看到下面发动机的时候，这才知道，此款福田时代小卡之星Q2虽然还是福田时代小卡之星Q2，但已经不是原先国五版的福田时代小卡之星Q2了。国六版本的时代小卡之星Q2搭载了东安1.5L发动机（DAM15KL），动力115马力，扭矩150牛/米。相比国五版小卡之星Q2主要搭载的锐展1.5L发动机（TNN4G15B）或者全柴1.5L发动机（A15G），动力有明显提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。
总之，在轻卡行业中，M3和S1小卡等车型凭借其出色的性能和实用性，越来越受到年轻卡友的喜爱。随着时代的发展，相信会有更多符合新世代审美和实用的轻卡车型问世，助力我国运输行业持续发展。
