内窥镜在航天航空领域的应用：从硬杆镜到视频内窥镜
在航天航空领域，内窥镜作为检测飞机发动机的重要设备，已经逐渐取代了传统的硬杆镜。这一变化并非一蹴而就，而是在视频内窥镜技术的发展与完善过程中逐步实现的。无论是军事还是民用领域，原始设备制造商在制造发动机时都会使用视频内窥镜，例行维修活动，例如检查机身、辅助动力装置和发动机等。
利用工业内窥镜可以完成的检测内容非常广泛，包括检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，识别堵塞原因，探测外部物体等。此外，随着存储技术和存储设备的发展，视频内窥镜还可以方便地将检测图像及数据存储在DVD、存储卡上，从而将这些信息转移到PC进行进一步的评估或存储。
内窥镜航空航天领域的重要性不容忽视。航空航天领域经常要处理与日俱增的大量检测信息。通过工业内窥镜自带的软件进行信息的管理与归档显得尤为重要。此外，软件还可以用来规范检测程序，以确保检测和检测结果描述的一致性。
工业内窥镜的菜单定向检测软件(MDI)是一种软件解决方案，提供引导并规范检测程序。例如，检测飞机发动机时，下拉菜单会先让检测员选择相关厂家和具体的发动机。在检测人员启动检测之前，可以按照相应的发动机或者部件规定的方式，输入所有与任务相关的认证数据（检测人员、位置、日期等），创建用户自定义的配置文件，以便存储飞机维护手册的工作流程。
先进的文件管理功能可轻松实现存储和整理大量发动机检测数据并生成检测报告，简便而快捷。内窥镜导向关节连接摄像头和视频内窥探头插入管的是导向关节。导向关节可以根据控制信号向各个方向转动，以便探头收集到不同方向的表面状况。导向是由安装在探头内四根钢丝或钨丝来实现的，通过调节这四根丝线松紧，从而控制探头端部向不同位置的转动。有些具备导向功能的探头还具有防转向过载功能，保证探头在转向时如触碰其他物体，能自动停止或放松，不会因为强制导向而损伤导向和探头。
