在液压缸的使用过程中,有时会发现活塞杆在使用过程中会带油。这是因为活塞杆在使用时会发生碰撞,导致表面出现凹凸不平的油迹。这种现象在使用过程中很常见,因为液压缸的工作条件比较恶劣,所以活塞杆表面很容易出现磨损和裂纹,进而导致带油现象的出现。
活塞杆带油的原因分析:
1. 活塞杆变形:如果活塞杆变形,那么在使用过程中就会发生碰撞,导致表面出现凹凸不平的油迹。
2. 活塞杆密封圈的内唇和活塞杆表面没有进行贴合:如果活塞杆的密封圈的内唇和活塞杆表面没有进行贴合,那么就会导致润滑油进入空隙中,出现带油现象。
3. 活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏:如果活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏,那么就会导致表面凹凸不平,出现带油现象。
活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成,所以需要经过镀铬处理,以满足强度要求。镀铬后,活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100,且镀层平滑、厚度均匀,分散能力强,让其在高强度、耐磨、耐腐蚀方面得到很大提高。因此,活塞杆在经过镀铬后,不仅可以满足某些不同的特性和要求,还可以确保表面硬度、光亮度的提高,使其与基体结合的牢固性变得更强。
在使用回转轴法对活塞杆进行圆度公差测量时,需要使用到圆度仪这种测量工具。在测量时,可以利用轴系中的轴回转一周所形成的圆轨迹与被测圆进行比较,两圆半径上的差值由电学式长度传感器转换为电信号,经电路处理和电子计算机计算后由显示仪表指示出圆度误差,或由记录器记录出被测圆轮廓图形。
