车辆上高压接头的位置
保护要求的逐步提高已经成为电动汽车的发展趋势。目前IP67的要求无法满足正常使用要求。当然，事实并非如此，这取决于连接器在车辆上的位置。根据整车布局，高压电路会悬挂在车辆底盘下方，不允许高压进入车厢。这是一个原理，所以大部分高压连接器都会位于地面或者机箱的轮毂附近。当一些天气不好的时候，比如恶劣的天气，大雨或者一些寒冷的天气，你的轮胎带来的水实际上会冲击这些连接器。
电缆选择要匹配:负载计算后整车额定电压应小于或等于连接器数量。
电压选择需要匹配:负载计算后的整车额定电压应小于等于连接器的额定电压。如果整车工作电压长时间超过连接器额定电压，则存在电连接器漏电、烧蚀的风险。电流选择需要匹配:负载计算后整车额定电流应小于等于连接器额定电流。如果整车的工作电流长时间超过连接器的额定电流，电连接器就有过载和烧蚀的危险。电缆选型需要匹配:整车的电缆选型匹配可分为电缆载流匹配和电缆与连接器密封匹配。至于电缆载流，每个主机厂都有专门的配套设计，这里就不解释了。
为电连接器选择哪种绝缘材料是非常重要的。
设计电连接器时绝缘材料的选择非常重要，往往影响后续产品的绝缘电阻能否稳定合格。例如，在一家工厂，乙醛玻璃纤维塑料和增强尼龙被用来制造绝缘体。这些材料含有极性基因，吸湿性强。常温下绝缘性能能满足产品要求，高温高湿下绝缘性能不合格。使用特殊工程塑料PES(聚苯醚砜)材料后，产品在200℃下湿测1000 h和240h后绝缘电阻变化不大，仍在105 mω以上，无异常变化。
