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目前，由于环保和节能的需要，我国新能源客车市场发展迅速，对车身轻量化的需求变得更加迫切。轻量化不仅是节能减排的有效途径，而且技术障碍更少。的确，从社会效益、经济效益、可行性和发展前景来看，轻量化客车的优势是显而易见的。[5]现状分析编辑之声2010年中国电动客车市场发展概况中国纯电动客车市场发展迅速，R&D投资持续增加。中通、京华、安凯等各大汽车公司都在大力发展纯电动客车。国家行业也鼓励纯电动客车向产业化方向发展，国内汽车企业， 纯电动客车的电池企业等新投资项目逐渐增多。投资者对纯电动客车市场越来越重视，使得对纯电动客车市场的开发和研究需求增加。
“使用锂电池的新能源汽车属于发展中产品，只能在25个推广节能与新能源汽车的城市销售，但实际上很多城市以外的城市，比如中山、三门峡等，购买新能源汽车的热情都很高。”刘国强说。事实上，去年发布的《关于扩大混合动力城市公交车推广范围的通知》将混合动力公交车(含插电式混合动力公交车)的推广范围从目前的25个城市扩大到全国所有城市。刘国强认为，这项政策有利于混合动力公交车的推广，也应该适用于纯电动汽车。
未来电动汽车的普及，必然需要续航里程和充电便利性两方面的大幅提升。2，不再以小型微型车为重点，目前传统轿车的增长基本依赖于SUV的增长，SUV在范围内的普及肯定会持续相当一段时间。电动车市场也是如此。未来要想普及，需要从微型车转向SUV。3.所有的优惠政策和购买补贴最终都会退出电动车。和传统车辆一样，通过公平、充分的市场竞争来实现优胜劣汰。
从充电设备企业来看，上中下游企业重合度高，头部企业集中度高。上游厂商负责充电设备和配电设备的制造，中游运营商负责充电桩和充电站的建设和运营，下游解决者提供位置服务、支付和运营管理解决方案。在整个产业链中，设备制造商、充电运营商和整体解决方案都扮演着重要的角色，它们之间往往存在重叠。据预测，2025年设备生产市场规模约1000亿元，充电运营市场规模将达到1620亿元。中流收费运营商集中度较高。截至2019年4月，电信市场份额为32.8%，占比23%， 而明星收费占20%。售后服务市场:新能源汽车品牌在业务初期建立自营售后服务，提升客户体验。随着新能源汽车保有量的增加，第三方维修企业可能凭借规模化的成本优势与汽车企业形成合作。
