机车电机轴承间隙小
深沟球轴承主要用来承受纯径向载荷，也可以同时承受径向载荷和轴向载荷。当它只承受纯径向载荷时，接触角为零。深沟球轴承在径向游隙较大时，具有角接触轴承的性能，可以承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高，特别是在轴向载荷较大的高速运转工况下，深沟球轴承优于推力球轴承。
深沟球轴承结构简单，与其他类型相比容易达到更高的制造精度，因此便于批量生产，制造成本低，用途极其普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变形结构，如:带防尘罩的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；带止动槽的深沟球轴承；承载能力大、带装球缺口的深沟球轴承；双列深沟球轴承。
带防尘罩的深沟球轴承标准区带防尘罩的深沟球轴承有Z型和2Z型两种，一种是一侧带防尘罩的，2Z型是两侧带防尘罩的。
带防尘罩的轴承在注入润滑脂后可以长时间有效工作，使用过程中无需添加润滑脂。带防尘罩的轴承多用于中小型发电机和电动机的转子两端，汽车、拖拉机、空调、风扇等场所，以及对轴承的噪声和振动有特殊要求的场合。
在裂纹初始阶段，除十阶应变外，其他各阶应变变化较大。裂纹初始阶段，奇数阶模态应变有一个约200%的大跳跃，外圈偶数阶模态应变在裂纹1 mm时有一个约700%的大跳跃，随着裂纹深度的增加，第3、5阶模态应变近似线性增加直至外圈断裂，第2、4、6、10阶模态应变略有增加。当裂纹深度为4.5毫米时，八阶模态应变跳跃较大，而九阶模态应变下降较大。外圈的损伤会改变模态位移和模态应变，总体趋势是有增有减。同一损伤程度对不同阶次的模态位移和模态应变变化的贡献不同，因此模态应变具有与模态位移相同的定位损伤的功能；比较图8和图9， 可以看出，模态应变对模态位移要敏感得多，特别是在损伤早期，模态应变的变化可以达到200%左右，而模态位移在损伤早期并不明显。
