复杂给电池的回收和分解带来不便。所以在目前自动化水平较低的情况下，很多流程都是人工进行的，操作人员的技能水平可能会影响电池回收的良率。同时，在人工拆卸中，电池短路和漏液可能导致起火或爆裂，对人身和财产存在安全隐患。
回收的锂电池组迫切需要在从储存到报废，从机械电池组的储存到拆卸，再到楼梯的利用或回收的全过程中引入智能生产线设备，进行全生命周期的跟踪管理。
锂电池回收的主要目的可以设计为利用例如电动车和混合动力车的锂电池和/或锂电池，例如混合电动车和/或插电式混合动力车和/或电动工具和/或园艺工具和/或电子设备，例如计算机、笔记本电脑、移动电话、智能手机和/或PDA(英语:个人数字助理)。该方法在一定程度上有利于更大电池的利用。
因此，该方法可以特别设计用于利用例如电动车辆和混合动力车辆如混合动力电动车辆和/或插电式混合动力车辆的锂电池和/或锂电池。
废旧锂离子电池回收技术有了很大突破，但现有技术成本高，操作复杂，还会造成二次污染。现有的回收技术只针对阴极材料，对阴极只是简单的分离和铜箔回收，碳阴极废料没有得到有效的修复和再利用。
完成新能源汽车废旧锂电池综合回收智能生产线关键技术研发，将极大推动汽车锂电池回收技术。完善产业链的发展和布局，回收废旧锂电池，不仅可以减少环境污染，还可以获得可观的经济效益。
要解决动力电池回收问题，除了政策之外，更重要的是与市场上的动力电池厂、整车厂、动力电池回收企业等相关产业链紧密合作。
动力电池厂更了解电池结构，具有动力电池拆解回收的技术优势。在电池设计过程中，可以充分考虑梯级利用、易拆卸的场景需求，提前与动力电池回收企业建立联系，制造易拆卸的动力电池。同时，做好全生命周期管理，尽可能统一电池型号标准，完成电池溯源标识。
整车厂商方面，动力电池回收方便，可以加快完善电池回收体系，降低动力电池回收企业的收购成本。此外，在商业模式上，可以同时充换电，以旧换新，加速退役动力电池的分步利用。
