如果30分钟送达成本跌破每单3元，快递将成为主流购物方式；如果快递购物成为主流，零售业态将被重塑。
近日，盒马成为新零售网络名人，被业界誉为“新零售标杆”。显然，30分钟送达是其主要特点之一。
本文主要分析了快递平台应该整合自营快递和平台快递。这里所说的“快递”是指1小时内送达消费者手中的购物方式。目前盒马生鲜、饿了么、美团外卖属于快递。盒马鲜生属于自营快递，货物来自自有门店。饿了么的美团外卖属于平台快递，货物来自入驻平台的商家。
自营快递和平台快递可以对应B2C和C2C。天猫超市和JD.COM自营部分是B2C模式，淘宝是C2C模式。可以从电商C2C和电商B2C的发展历史和特点入手，对比分析自营快递和平台快递，推测其发展路径。
B2C和C2C的五大特征
1.商业类别
天猫超市(B2C)的主要产品是可乐、饼干、洗发水等常见的标准产品，而JD.COM自营和Suning.cn(B2C)的主要产品是电器、3C等标准产品。淘宝(C2C)主要经营长尾商品和非标商品，购物频率低，但涉及范围广，比如服装和各种小百货。
2.发展顺序
以淘宝为代表的C2C模式是在B2C之前发展起来的。对于电商有一种说法，从“非主流人买非主流货”发展到“主流人买主流货”。非主流商品是C2C，主流商品是B2C。在过去的几年里，C2C比B2C发展得更快。近几年B2C比C2C发展的更快，两者都是最主流的电子商务模式。
3.投入成本
电商C2C是流量的聚集，而电商B2C需要建设仓库和物流配送网络。所以B2C投资高于C2C。做好B2C，需要更多的投入，更长的时间，不断的完善和推广，用高门槛挡住跟随者。
4.收益性
在阿里每年数百亿的利润中，淘宝天猫贡献了重要的一部分。JD。COM的主要业务是JD.COM的自营平台和JD.COM的平台，其中JD.COM平台的GMV每年超过1000亿。按照5-10%的扣款，JD.COM平台每年利润超过100亿。但整个JD.COM这几年还是在亏损，所以可以推断，目前电商的盈利主要靠C2C，B2C还是在亏损。
JD。COM的逻辑是用高投入的自营业务来保证体验，从而黏住客户。有了流量，C2C才能带来利润。电商B2C送货体验更好，所以阿里也在推广天猫超市，引入Suning.cn，提升服务体验。
5.所有的路都通向同一个目标
曾经以C2C为主的阿里引入B2C Suning.cn，大力推广天猫超市。曾经以B2C为主的JD.COM，依靠JD.COM平台(C2C)发展其商业模式。如果没有JD.COM平台(C2C)的利润补充，一直亏损的JD.COM可能已经资金链断裂。
目前，淘宝天猫、JD.COM、Suning.cn都已经成为B2C模式和C2C模式并存的综合平台。大家目标一致，品类不同，场景不同，需要不同的模式来满足消费者的需求。
快速交付的四个特征
与电子商务(B2C、C2C)相比，快递(自营、平台)有以下四个特点:
1.商业类别
盒马鲜生(自营快递)主要经营生鲜和超市商品，包括蔬菜、水果、肉类、食品和部分非食品类商品。饿吗？而美团外卖(平台外卖)主要做餐饮。
为什么只有盒马这样的自营模式才适合经营生鲜和超市商品？因为只有自营模式才能保证体验，生鲜和超市商品多，不容易做到库存精准和拣货效率高。盒马彻底重构，所有商品标准化，系统重新开发，流程彻底重塑。否则很容易看到商品不够丰富，客户下单后无货，商品在途中损坏，无法保证客户体验。
2.发展顺序
和C2C一样，平台快递最先发展起来。平台快递比自营快递更简单，消费者对快餐的需求更刚性。目前美团外卖的订单规模也大于盒马鲜生。
自营快递的发展会越来越快。目前盒马鲜生只有13家门店。消息称，盒马将在上海、北京、深圳、杭州、宁波、贵阳、成都开店，几年后门店将覆盖各大城市。另外，据说JD.COM、美团、安百里、大润发也在走盒马鲜生的模式，未来几年自营快递增长很快，会反超它。
3.投入成本
快递和电商不一样。电商对B2C的投入高，对C2C的投入低，但对快递业务和平台快递的投入不低，一直在补贴和亏损。
因为我们是饿了么，美团外卖需要组织庞大的配送团队。百度曾宣称投资200亿做百度外卖。结果我们饿了，跟美团外卖拉开了距离。据笔者所知，外卖的成本在11元左右，对于单价只有20-30的快餐来说是无法承受的。配送推广补贴是美团外卖不断融资的原因。
反观盒马鲜生，由于线上订单客单价超过70元，毛利足以支撑完成订单的成本。在没有运费的情况下，上海的门店已经是盈利的，盈利能力还有很大的增长空间。所以以盒马为代表的自营快递不需要补贴运费，投入甚至比平台快递还少。
4.收益性
电商C2C的盈利能力强于电商B2C。根据以上分析，自营快递的盈利能力强于平台快递。平台快递最大的问题是客单价太低，影响毛利。
如前所述，JD。COM的逻辑是通过自营提升客户粘性。虽然自营投入高，但吸引的流量反哺平台业务，能给JD.COM带来数百亿的净利润。比如JD。COM的自营业务，快递可以成为引流器，快递APP会开通B2C和C2C业务，把流量变成利润。
JD.COM的问题是顾客购物的频率太低，平均每个用户一个月购物一次。而快递APP因为主要处理生鲜和超市商品，所以购物频率较高。吃高频吃低频是基本逻辑。一旦快递APP打通B2C和C2C渠道，消费者自然会搬家，瓦解JD.COM的根基。
自营快递与平台快递的融合之路
笔者认为自营快递和平台快递会融合在一起，因为在客户眼里，两者属性差别并不大。对于客户来说，都是附近商家的货，都是快递到家。
有人担心在平台中加入自营快递APP会打乱其定位。美团APP只是给了外卖一个一流的入口，但是在饿了么的时候，整个APP就是一个快速配送服务。但是美团外卖的销售规模并不弱于饿了么，所以并不是说APP的定位越窄越好。阿里从淘宝发展到天猫、支付宝、菜鸟、天猫超市等。JD.COM从3C电商发展到现在的综合平台，前辈们都走过跨界拓宽的道路。
从末端开始，快递平台的重要目标是建立覆盖全市的高频购物网络，以高频吃低频的逻辑反击B2C和C2C市场。“高频”是快递平台的核心竞争力，“购物”和“用餐”是用户的高频需求。如果盒马生鲜的用户每月购物3-5次，饿了么的用户每月也购物3-5次，整合到同一个APP中，部分用户会
目前，美团已经在北京设立了“鲜鱼在手”，作为“盒马生鲜”的标杆。笔者认为“饿了么”和“盒马生鲜”应该关注美团的这个动作。如果手里的鱼成功了，意味着美团外卖将成为包括自营和平台快送在内的综合平台，战略选择往往决定成败。
