机油压力由机油压力表显示。油压表由电热表头和传感器组成。由于原材料、工艺等因素的影响，存在K15%左右的误差。根据汽车厂商和用户反映，国产传感器质量不稳定，会造成指示失真，应引起重视。
技术状况正常的汽车发动机，按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般保持在0.1 ~ 0.4 MPa ~ 0.4 MPa之间，以保证正常润滑而不至于压力过低。当压力过低，油压警示灯闪烁时，应立即停车，查明原因，并从以下几个方面着手。
(1)油面是否无效。
(2)传感器是否失效。
(3)限压阀和旁通阀的弹簧是否柔软或断裂，钢球是否磨损。
(4)限压阀的活塞是否垫有污物或卡在开口处。
(5)滤网和过滤器是否被污物堵塞。
(6)油泵连接器是否松动或断裂。
(7)机油泵盖接触处的垫片是否损坏或螺钉是否松动。
(8)曲轴、连杆轴和活塞环是否过度磨损，间隙是否过大。
(9)油泵是否过度磨损。
(10)油位是否过低。
(11)使用的润滑油是否符合汽车制造厂规定的粘度等级，实际粘度值是否符合该等级的标准，粘度指标是否符合要求。
(12)润滑油是否被燃料稀释。
(13)油是否过热。
通过以上检查，基本可以找出机油压力过低的原因，对症下药进行保养才能恢复正常。有些司机简单的认为机油稀是造成机油压力低的原因，用高粘度的润滑油来恢复机油压力。这种方法在某些情况下可以达到一定的效果，但实际上隐藏着发动机的隐患。隐患的存在会对发动机造成严重的后果，还会因为粘度大、流动慢而增加启动磨损和油耗。因此，不推荐这种方法。
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