5.能量流、信息流、逻辑流和功能流的不同描述构成了电气图的多样性。在一个电气系统中，从不同的角度和不同的侧面看，各种电气设备和装置之间存在着不同的关系。(1)能量流——电能的方向和传输。(2)信息流——信号的方向和传递。⑶逻辑流程——它们之间的逻辑关系。(4)功能流——它们之间的功能关系。线束连接器是一种端子，也称为连接器， 它由插头和插座组成。该连接器是叉车电路中线束的中继站。连接器通常用于连接线束和线束以及线束和电气部件。叉车线束连接器是连接汽车各种电器和电子设备的重要部件。为了防止汽车行驶时连接器脱落，所有连接器都采用锁紧装置。
襄阳汽车线束加工控制另一组多选开关S2。
检测线束时，应立即显示检测线的编号和检测结果，以便操作人员及时发现并排除故障。为了实现上述功能，采用以下检测方法。当开关闭合到2时，由单片机自动编码输出。处理后多路开关2选通，即选通一组多选开关，使选通的线束通过开关接入10V电源。襄阳汽车线束厂家，襄阳汽车线束加工，可以通过控制另一组多选开关S2来控制线束逐个接地。在测试过程中，我们将开关与电源连接处的电压转换成数字信号，然后将数据送到单片机进行处理。
增加线束滤波:对于较长的线束，为了减少传导和辐射干扰。
线束加滤波:对于较长的线束，为了减少传导和辐射干扰，线束要加滤波，套一个合适的铁氧体磁环更方便。合理的线束规划:线束布局中，使小功率敏感电路靠近信号源，大功率干扰电路靠近负载，尽可能将小功率电路与大功率电路分开，减少线束间的感应干扰和辐射干扰。改善设备的接地:良好的接地布置和改进的接地搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备的接地主要连接到附近的车身和线束的屏蔽层。
减少线束受干扰面积:线束应设计成长度小、阻抗小、回路面积小，采用双绞线等回路面积小的供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布局不变的情况下，变换敏感部件的安装位置，增加到干扰源的距离。此外，汽车系统的电磁干扰还来自车外和车身。外界的干扰是汽车经历各种外界电磁环境时的干扰，而车身的静电干扰既与汽车有关，也与外界环境有关。这两种电磁干扰在日常汽车运行中也经常发生，值得注意。
至于制作工艺，两者基本相同，只是参数有所调整。
至于制作工艺，两者基本相同，只是参数有所调整。随着人们对汽车线束生产过程中安全性、经济性和舒适性要求的逐步提高，以及汽车上使用的电子产品越来越多，随着复杂线束的使用，故障率也随之增加。这种对线束性能的可靠性和耐久性要求变得很高，很多人不了解线束技术和生产，这里我们用技术和生产的知识来做一个概述。做好线束的生产后，要安排好线束的生产流程。生产过程离不开两者的服务，所以我们把生产和过程分析结合起来，把两者结合起来。
