放样和测量
施工墩浇筑完成并达到规定的基本要求后，应仔细清理墩顶面，用全站仪测量墩中心位置，并将具体测量结果通知测量工程师。经工程师检查符合规定要求后，方可进行施工。施工时，用水准仪初步定出底模标高，用全站仪进行初步放样。侧模安装后，用极坐标法计算四角和防撞挡块的坐标，具体位置用全站仪放样。
台车一般设计为钢拱架，采用标准组合钢模板，无自动行走，外部动力驱动。拆模全是人工操作，劳动强度大。这种衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道混凝土衬砌施工，其优势更加明显。如广惠高速公路小金口双连拱隧道长200m，其平面处于R=300m的圆曲线变化段，隧道内横坡从I = 2%变为5%。同时，隧道也在R=3000m的竖曲线上，使隧道形状呈“双曲线”。
拔出钢板桩时，选择振动锤连同吊车一起拔出。
(1)拔桩施工包括:沉桩竣工图；沉桩记录；桩位附近地下管线恢复竣工图和原有管线分布图。
(2)拔桩前清除、更换高空障碍物，平整、夯实工作场地。修建临时运输路线，架设动力和照明线路，清除桩头附近的泥土，检修机械设备，拟定施工方案。
(3)拔桩应选用振动拔桩机和吊车，并应符合下列规定:
(1)拔桩前，用拔桩器夹头夹住桩头，使拉线与桩的中心线重合；
(2)拔桩后稍微放松吊钩。当振动机振动1-1.5分钟时，随着振幅的增加拉紧吊钩，慢慢提起；
(3)当钢板桩可以用吊车直接吊起时，停止振捣。几根钢板桩一起振捣时，用落锤打散；
(4)振动后的钢桩及时吊出，吊点必须在桩长的1/3以上；
(5)拔桩过程中，随时检查吊尾起吊情况，防止倾覆；
⑥尽量逐个拔出钢板桩，先拔出易拔桩。拔出时，用落锤向下振动几次，锁松开后再拔出；
⑦拔出钢板后，应及时用沙子填满桩孔。
