机械设备中主要利用其惯性的车轮统称为惰轮。在一个齿轮系中，如果一个齿轮既是步进传动的从动轮，又是下一个步进传动的驱动轮，则称为惰轮。
[1]惰轮也叫齿轮，其齿数对传动比的数值没有影响，但会对最后一个车轮的转向产生影响。
惰轮是不做功的轮子，有一定的储能功能，有助于系统的稳定。惰轮广泛用于机械中，有助于连接远距离的轴。它只是改变了转向，但它不能改变齿轮系的传动比。
全车配备发动机舱防火墙、前盖、四门后备箱和后备箱门，以及U型槽和底盘隔音。我觉得做了防火墙之后效果特别好。我觉得异常安静，以后这种情况就有点上瘾了。就在想怎么让它更安静一点，发动机舱的右脚垫换成了进口的，小了很多，很安静。不知道如果所有的张紧器，皮带，托辊都是进口的会是什么感觉？所以买了进口的张紧器，皮带，惰轮，这三样东西。与普通轴承相比，本实用新型的惰轮轴与惰轮之间的滚子直径更小，在相同空间内可有效节省径向尺寸。惰轮轴的直径相对增加， 并且相同外径的滚子的承载能力大于内外圈的轴承，大大增加了这种结构的承载能力，油路的喷油润滑也大大提高了使用寿命。我直接把车开到了4s店，师傅们把货架放到车上，然后我把东西拿出来对比。发现国产和进口产品就是不一样，一个是做工，一个是材质不一样。张紧器，进口的，可以比国产的更大更长，张紧器和转轮之间的间隙可以更小。二话不说，先看照片！
无紧固件的惰轮的制作方法
无紧固件的惰轮的制作方法
在一些实施例中,在轴承的内座圈中形成轴向狭缝,在轴杆上形成轴向狭缝,并且轴杆上的轴向狭缝与内座圈上的轴向狭缝对准。将键插入到对准的轴向狭缝中。在其它实施例中,通过凿子形成桩,该桩靠近轴杆和内座圈的结合处。
将惰轮按压配合到轴承的外座圈上,从而形成过盈配合。
还公开一种用于制造和安装惰轮系统的方法,该方法包括：制造具有内座圈的辊轴承,该内座圈具有一周向特征；在轴杆上制造第二周向特征；将滑轮按压配合到辊轴承的外座圈上；以及通过将和第二周向特征接合来将轴承/滑轮组件按压到轴杆上方。
惰轮的价格大概在每个几十块,贵的有一两百元。惰轮的价格受多方面影响,如品牌、类别、规格、市场等。关键还是要学会挑选方法。惰轮又可以称之为桥齿轮,是一种齿数的多少都对传动比的数值唯有大小影响,但是会对末轮的转动方向产生影响的齿轮。惰轮是指夹在两个齿轮之间,与两个齿轮都啮合的齿轮,它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系,而不改变传动比,不可改变位置。张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的,它的作用是把皮带或链条张紧,减小它们运动过程中的震动和能量损失,可以改变位置。
