| 品牌 | 聚力胶粘 | 型号 | JL-757 |
| 产品名称 | 耐高温金属修补剂 | 硬化/固化方式 | 常温硬化 |
| 主要粘料类型 | 合成热固性材料 | 基材 | 金属及合金 |
| 物理形态 | 膏状型 | 性能特点 | 高温密封性能好 |
| 用途 | 用于石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管线结合面的密封及修补 | 有效成分含量 | 95% |
| 生产执行标准 | 国标 | 外观 | 灰色 |
| 使用温度 | -60~450℃ | 固含量 | 60±2% |
| 粘度 | 6500CPS | 180°剥离强度 | 17MPa |
| 剪切强度 | 10MPa | 拉伸强度 | 60MPa |
| 扭剪强度 | 10MPa | 上胶厚度 | 1mm |
| 固化时间 | 24-48h | 固化后硬度 | 80HB |
| 老化时间 | 100000h | 包装规格 | 0.5Kg |
| 储存方法 | 通风、阴凉、干燥处密封保存 | 保质期 | 12-24个月 |
| 产地 | 广东省东莞市 | 组成 | 双组份 |
| 配比 | 重量比(5:1)体积比(3.5:1) | 操作时间(min) | 30~60 |
| 固化条件 | 室温2小时+60~80℃.保温2~3小时 |
JL-757耐350℃高温汽轮缸体修补胶双组分,高温密封性能好,耐各种酸碱腐蚀,耐油,柔韧性好，长期耐温达350℃,短时间可耐450℃.用于石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管线结合面的密封及修补，特别适合汽轮缸体结合面的密封。
使用方法
1.表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修补表面的粗糙度，使用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。
2.涂胶：聚厉牌高温修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合到颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，剩余的胶不可再用；
3.将混合好的耐350度修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到效果更佳。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；
4.在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。
