10千瓦汽油发电机双缸

　　10千瓦汽油发电机双缸

　　萨登发电机：自由活塞内燃发电机(Free Piston Engine Generator,FPEG)取消传统发动机曲轴机构，可以实现可变压缩比，提高了系统燃油经济性和适用燃料

　　的范围，有望作为下一代混合动力汽车的动力源。然而FPEG目前还没有广泛的应用于实车，最关键问题之一就是缺乏可靠的活塞运动控制系统。因此

　　，萨登主要围绕自由活塞内燃发电机建模及活塞运动控制系统的设计展开研究。

10千瓦汽油发电机双缸

　　为降低汽车油耗、提高汽车排放性能，研究人员在改进传统发动机技术的同时，加大了对新能源汽车的研发，此期间，纯电动汽车技术和混合动力技术发展迅速 。由于

　　电池技术目前尚未成熟，制约着纯电动汽车的发展，在现有的技术和工艺水平下，混合动力汽车作为汽车电动化过程的一种过渡车型，成为未来几年汽车发展的主流。

　　混合动力汽车一般采用内燃机带动能量转换装置（发电机、液压装置等）为汽车提供能量的结构，这种结构体积大、重量沉，严重降低了混合动力系统的效率，自由活

　　塞发动机将内燃机和能量转换装置有机的结合起来，很大程的上降低了混合动力系统的体积和重量，提高了系统的效率。自由活塞发动机作为一款全新高效的动力转换

　　装置，有望成为新一代混合动力汽车的辅助动力源，得到了全世界很多汽车研究机构的青睐，研究人员根据各自不同的需求，开发出不同结构的自由活塞发动机。