定义：液压破碎锤简称 “破碎锤” 或 “破碎器”，又叫做液压破碎器或液压碎石器，是以液压为动力源，直接或间接驱动活塞往复运动，靠活塞冲程时的动能冲击钎杆，对物体产生破碎作用的机械设备。
地位：液压破碎锤是载机最古老的液压属具之一。
发展历程：1963 年，德国克虏伯公司第一个申请了液压震动设备专利。1967 年，克虏伯公司在德国汉诺威展览会上首次亮相了 HM 400 液压破碎锤，这是世界上第一台车载液压破碎锤。此后，液压破碎锤在欧洲、美国、日本、韩国等地逐步发展起来，品牌和种类日益丰富。
回程加速阶段：活塞上一次冲击结束后瞬时停顿，主阀 V2 腔为低压腔，V4 腔为常高压腔，主阀芯处于下极限位置。活塞前腔 V1 通过主阀芯与高压油相通，后腔 V3 与回油腔相通为低压，活塞在前腔高压油作用下作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气。
回程制动阶段：活塞继续向上回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口下边时，V1 腔中的高压油进入主阀的 V2 腔，迫使阀芯开始换向运动，逐渐减少进入 V1 腔的高压油，活塞回程推力减小，而氮气回程阻力增大，活塞转入回程制动阶段，直至阀芯完全切断到 V1 腔的压力油，活塞停止回程运动。
冲程加速运动：活塞停止回程运动后马上转入冲程运动阶段，此时主阀芯打开活塞前腔 V1 通向主阀芯回油腔的油路，活塞前腔油液排出，活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动，阀芯可靠地停留在上极限位置。
结束状态：在氮气室氮气绝热膨胀作用下，活塞作准等加速运动，当活塞中段上侧面越过控制口上边时，主阀芯的 V2 腔与回油沟通变为低压腔，阀芯在 V4 腔高压油作用下开始向下换向运动，已获得足够能量的活塞打击钎杆，完成冲击动作，随后活塞冲击后反弹，开始下一个工作周期。
缸体：是破碎锤的主体结构，内部容纳活塞、活塞杆等部件，为液压油的作用提供空间，承受着液压系统的压力和活塞运动产生的冲击力。
活塞杆：连接活塞和钎杆，将活塞的冲击力传递给钎杆，在往复运动中需要具备良好的耐磨性和强度，以保证能量的有效传递和自身的使用寿命。
钎杆：直接与被破碎物体接触的部件，在活塞的冲击下对岩石、混凝土等进行破碎作业，根据不同的工况和破碎对象，有不同的直径和长度规格。
换向阀：控制液压油的流向，实现活塞的回程和冲程运动切换，是液压破碎锤工作循环的关键控制部件，其性能的稳定性影响着破碎锤的工作效率和可靠性。
蓄能器：储存和释放液压能，在活塞回程时储存能量，在冲程时释放能量，起到稳定液压系统压力、补充液压油流量和提高破碎锤冲击能量的作用。
油封组件：防止液压油泄漏，保证液压系统的密封性，是维持液压破碎锤正常工作的重要部件，油封的质量和使用寿命直接关系到液压系统的性能和可靠性。
建筑拆除：用于拆除建筑物的混凝土结构、砖墙等，能够快速有效地破碎混凝土构件，方便后续的清理和拆除工作。
矿山开采：在露天和地下矿山中，可进行非爆破式原岩开挖和二次岩石破碎，提高矿石的开采效率，降低开采成本。
道路施工：用于破碎旧的沥青路面和混凝土路面，为道路翻新和维修提供便利，还可用于开挖沟渠、地基工程等。
水利工程：在水利工程建设中，可用于破碎岩石、混凝土等，进行河道整治、水坝建设等作业。
市政工程：如城市基础设施建设、地下管线铺设等工程中，用于破碎岩石和混凝土，为施工创造条件。
根据载机型号：不同型号的挖掘机、装载机等载机，其液压系统的压力、流量等参数不同，需要选择与之匹配的液压破碎锤，以保证破碎锤能够正常工作，发挥最佳性能。
根据作业环境：如果是在城市建设等对噪音要求较高的环境中作业，应选择带有静音装置的破碎锤；如果是在水下作业，则需要选择具备防水性能的破碎锤。
根据破碎对象：对于硬度较高的岩石和混凝土，需要选择冲击能量较大、钎杆直径较粗的破碎锤；对于较软的材料，则可以选择相对较小型号的破碎锤。
